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• Pas de différence de potentiel entre moteur, variateur et machine entraînée
– Utiliser des câbles d'équipotentialité entre la boîte à bornes et le point de mise à la terre
– Utiliser un câble d'équipotentialité HF distinct entre la carcasse du moteur et la barre de
– Utiliser un câble d'équipotentialité HF distinct entre la carcasse du moteur et la machine
• Utiliser des filtres de mode commun (ferrites d'atténuation) à la sortie du variateur. Le choix
et le dimensionnement s'effectuent en consultation avec un interlocuteur SIEMENS.
• Limiter la surélévation de tension à l'aide de filtres de sortie. Les filtres de sortie atténuent les
courants harmoniques de la tension de sortie.
• Utiliser des inductances moteur.
• Utiliser de préférence un réseau IT avec neutre isolé.
Les instructions de service du variateur ne font pas partie de cette documentation. Respecter
également les consignes qui figurent dans les informations de configuration du variateur.
4.16.4
Paliers isolés pour le fonctionnement avec variateur
Lorsque le moteur est exploité avec un variateur basse tension, au moins un palier (option) doit
être isolé et un capteur de vitesse à palier isolé (option) doit être monté.
Les paliers du moteur peuvent être isolés de manière suivante :
• Isolation de palier côté NDE (option) : Le palier côté DE n'est pas isolé. Aucune mesure
supplémentaire n'est requise.
• Isolation de palier côté DE (option) : Le palier côté NDE n'est pas isolé. L'accouplement doit
être isolé.
• Isolation des paliers côté DE et côté NDE (option) : Les deux paliers sont isolés. L'arbre doit
être mis à la terre en permanence avec un balai de mise à la terre (option).
– En cas de mise à la terre de l'arbre côté NDE, l'accouplement doit être isolé.
– En cas de mise à la terre de l'arbre côté DE, aucun accouplement isolé n'est nécessaire.
Respecter les caractéristiques techniques de la plaque signalétique en matière d'isolation de
palier et de shunts éventuels.
1MB5 hauteur d'axe 400/450
Instructions de service, 04/2023, A5E52802383A
haute fréquence sur le carter du moteur.
terre de protection du variateur.
entraînée.
Préparation au service
4.16 Fonctionnement avec variateur
49
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