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3.3.1
Refroidissement, ventilation
Le refroidissement par la surface varie selon la version.
Auto-ventilation (standard) : Mode de refroidissement IC 411 selon EN / CEI 60034-6
Du côté N, la carcasse du stator comporte un capot de ventilateur pour le guidage de l'air
extérieur. L'air extérieur est aspiré par des ouvertures dans le capot de ventilateur et balaie dans
le sens axial les nervures extérieures de la carcasse. La roue de ventilateur produisant le courant
d'air de refroidissement extérieur est fixée sur l'arbre moteur.
Les roues de ventilateur sont indépendantes du sens de rotation.
Lors d'un fonctionnement à démarrages et freinages fréquents ou lorsque la vitesse de rotation
est régulée de manière constante à une valeur inférieure à la vitesse assignée, vérifiez
l'efficacité du refroidissement.
Pour les moteurs bipolaires, les roues du ventilateur dépendent du sens de rotation.
Refroidissement par la surface avec circulation de l'air de refroidissement par ventilateur
externe (option) : Mode de refroidissement IC 418 selon EN / CEI 60034-6
Machine fermée sans ventilateur interne ; refroidissement par la surface avec flux d'air externe.
Indications sur le débit d'air de refroidissement sur demande.
Refroidissement par motoventilateur (option) : mode de refroidissement IC 416 selon
EN / CEI 60034-6
Le refroidissement indépendant de la vitesse de rotation est assuré par une unité indépendante
de l'état de fonctionnement du moteur (refroidissement par motoventilateur). Cette unité est
fermée vers l'extérieur par un capot de ventilateur. Le motoventilateur dispose de son propre
entraînement principal avec roue de ventilateur qui permet de générer le courant d'air froid
nécessaire pour refroidir la machine.
1MB5 hauteur d'axe 400/450
Instructions de service, 04/2023, A5E52802383A
Description
3.3 Constitution
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