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3. Présentation, description du fonctionnement
3.1 Fonctionnement du produit
voir figure 3
La pompe de remplissage GTP-C (1) est une
pompe électrique de remplissage compacte,
mobile et puissante pour le remplissage de
réservoirs de pompes de lubrification, de
préférence dans le domaine de l'énergie
éolienne.
La pompe de remplissage GTP-C se com-
pose principalement d'un moteur électrique
(2) et d'une commande (3) avec un câble de
commande à distance (4), d'un réducteur (5)
et d'une pompe à rotor excentré (6).
La GTP-C est mise en marche par un inter-
rupteur thermostatique (7)
. Si la pompe de remplissage devait être
soumise à une surtension à cause d'un
blocage ou d'un défaut, le disjoncteur
thermique se déclencherait et la pompe
s'arrêterait.
L'interrupteur thermostatique ne doit pas
être bloqué, soumis à une surpression ou
être manipulé autrement !
En actionnant le bouton poussoir (4.1) sur
le câble de commande à distance (4) le pro-
cessus de remplissage est lancé, le moteur
électrique (2) entraîne la pompe à rotor ex-
centré (6) au moyen du réducteur (5) monté
en aval. Celle-ci transporte le lubrifiant à
travers le flexible de remplissage raccordé
(8) jusqu'à la pompe de lubrification de
l'utilisateur.
Tant que le bouton-poussoir (4.1) est activé
le transport de lubrifiant est
continu.
Un clapet antiretour monté sur la pompe
empêche le retour du lubrifiant se trouvant
sous pression.
Un limiteur de pression protège la pompe
de remplissage comme le flexible contre une
surpression. Si la pression tarée en usine est
dépassée, celui-ci s'ouvre et empêche une
surcharge de la pompe de remplissage.
Les deux vannes ne doivent être ni dé-
montées ni manipulées !
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Plus la GTP-C débite du lubrifiant, plus le
disque suiveur (9) descend avec la pompe
dans le fût de graisse.
Si la GTP-C n'est pas arrêtée, elle continue
de fonctionner et aspire de l'air à la place de
la graisse dans le réservoir de la pompe de
l'utilisateur.
La GTP-C dispose d'un signal de réservoir
vide (10), il arrête la pompe automatique-
ment lorsque le niveau minimum est atteint
dans le réservoir de graisse. Cela empêche
ainsi l'aspiration d'air dans le réservoir de
lubrifiant de l'utilisateur.
Afin d'éviter une surcharge de la pompe
de remplissage, celle-ci s'arrête après un
fonctionnement continu de 15 minutes. Il
est possible de redémarrer la pompe en ap-
puyant à nouveau sur le bouton poussoir du
câble de commande à distance.
Une temporisation de 5 secondes est para-
métrée entre deux démarrages du moteur.
951-181-012-FR
FR
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Version 03
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