V2 SLAID140 Manuel D'instructions page 10

18 - TENSIONAMENTO DELLA CINGHIA
Per ottenere una corretta tensione della cinghia procedere come
segue (Fig.24):
1. assicurarsi che il gruppo motore sia posizionato e fissato come
indicato precedentemente
2. assicurarsi che i dadi D siano allentati in modo che l'intero
assieme possa traslare lateralmente
3. assicurarsi che la vite E sia allentata e non comprima la molla F
4. assicurarsi che i dadi B siano allentati in modo che la slitta A sia
libera di traslare
5. stendere la cinghia dentata in modo da avvolgere la puleggia
motrice e quella condotta
6. traslare verso sinistra l'assieme di sostegno C fino ad ottenere
un primo livello di tensione della cinghia
Verificare che i due rami di cinghia risultino visivamente tesi
(esenti da curvatura verso il basso)
7. serrare con decisione i dadi D di fissaggio del gruppo puleggia
sul cassonetto
8. ruotare la vite E fino a quando la molla F è quasi
completamente compressa (le spire devono sfiorarsi).
La lunghezza della molla compressa deve essere compresa tra
11-12mm
9. Serrare le viti B
19 - MONTAGGIO DELLA CENTRALE DI
COMANDO (VALIDO PER 1 ANTA E 2
ANTE)
Svitare la vite B M3x20 con rondella dentellata (Fig.9) già inserita
nell'alloggiamento per la staffa dalla parte dell'alimentazione,
inserire le staffe di fissaggio, inserire la vite M3x20 con la rondella
dentellata e serrare.
m
ATTENZIONE Per facilitare l'inserimento dei
componenti nella canalina della cassa non serrare le viti
(Fig.17).
Inserire la centrale di comando con le viti nella canalina della cassa
nella posizione indicata nella figura 29, dopo di che inserire la
chiavetta (Main-Key Fig.30) e cablare i cavi del motoriduttore sulla
scheda come indicato in figura 30A.
m
ATTENZIONE: nella configurazione standard la scheda
è posizionata a destra del motore, se ci sono installazioni
che lo richiedono può essere posizionata a sinistra.
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20 - MONTAGGIO DEL MODULO
BATTERIE (OPZIONALE)
Il kit modulo batteria è fornito in una scatola dove sono presenti:
• il modulo batterie
• sacchetto viti cod. SA40570
• fili di cablaggio per collegare le batterie alla centrale di
• scheda carica batterie
Per il montaggio del modulo batterie sulla traversa non ci sono
vincoli particolari, si posiziona in base allo spazio disponibile come
indicato nella figura 31.
Inserire il modulo batterie nella canalina della cassa come indicato
nella figura 32.
Per inserire la scheda carica batterie nella sede all'interno
della centrale di comando svitare il carter frontale e inserirla
nell'apposito connettore come riportato in figura 33-Rif.A.
Per il cablaggio del modulo delle batterie con la centrale di
comando seguire i seguenti punti:
1. Fare ponte tra + e - con il cavo contrassegnato con A (Fig.34)
2. Collegare il connettore a due vie contrassegnato con B (Fig.34)
3. Collegare il cavo rosso con fusibile al + della batteria (superiore)
21 - MONTAGGIO
DELL'ELETTROBLOCCO (OPZIONALE)
Il kit elettroblocco viene fornito nella configurazione indicata in
Fig.36:
• elettroblocco
• sacchetto viti cod. SA40280
• sistema di sblocco, composto da:
1. Inserire l'elettroblocco nella canalina della cassa (Fig.37)
2. Montare l'elettroblocco all'interno dell'automatismo usando
3. montare la slitta di riscontro sul carrello in modo conforme
La posizione dell'elettroblocco cambia a seconda che sia un'anta
o due ante:
• A = anta
• PS = cassa vuota sinistra
• PD = cassa vuota destra
• SC = sormonto in coda
- 8 -
comando
sulla centrale di comando come raffigurato nella figura 35
e il filo nero al - della batteria (inferiore).
- 1 nottolino (A)
- 1 tenditore (B)
- 1 dado M6 (C)
- 1 molla (D)
- 1 maniglia di sblocco completa formata dai particolari
in plastica indicati con E ed F
- 1 riscontro elettroblocco
- 2 cavi per il cablaggio dell'elettroblocco
le apposite viti di fissaggio nella canalina del cassonetto come
riportato in Fig.37
a quanto indicato nelle figure 38-39-40 a seconda dei tipi di
ingressi previsti.