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Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il
registro in senso antiorario; agire inversamente
per ottenere una frenatura più dura.
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!"@$A)BC
Taratura standard tutto chiuso - 6 click.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare la
vite in senso orario, quindi tornare indietro dei
click sopracitati.
Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il
registro in direzione (-), agire inversamente (+)
per ottenere una frenatura maggiore.
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Per gli intervalli di manutenzione, vedi pag. 20
(SCHEDE DI MANUTENZIONE PERIODICA) alla
voce:
-
Ammortizzatore posteriore.
%/*01023405143*2106375173*8*91:2106/*;/<
-
un gruppo ammortizzatore/leveraggio.
(D*E7F221*8*91DD3E/61<
-
nella parte superiore (testa ammortizzatore)
al telaio;
All manuals and user guides at all-guides.com
-
nella part e inferiore (leveraggio) al forcello-
ne.
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La regolazione del precario della molla richiede la
rimozione del collettore aria e l'utilizzo di una chia-
ve a settore specifica.
-
Allentare la vite di fermo della ghiera (2);
-
Utilizzando una chiave a gancio o un punzone
in alluminio ruotare la ghiera (1) di registro
alla posizione desiderata precaricando o meno
la molla in relazione al vostro peso e stile di
guida;
-
Serrare nuovamante la vite di fermo della ghi-
era.
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Taratura standard tutto chiuso -16 click.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il re-
gistro in senso antiorariorario, quindi tornare
indietro dei click sopracitati. Per ottenere una
frenatura più dolce ruotare il registro in direzio-
ne (S), agire inversamente (H) per ottenere una
frenatura maggiore.
RB
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Taratura standard:
-
15 click da tutto chiuso
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il
registro in direzione (+) sino alla posizione di
tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti
sopracitati. Per ottenere una frenatura più dolce,
ruotare il registro in direzione (-);
agire inversamente per ottenere una frenatura
maggiore.
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