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Pour obtenir un freinage plus doux, tourner le
registre dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre ; agir en sens inverse pour obtenir un
freinage plus dur.
!"#$%&'&(%&)%&($*+(,-.&/*$%.&,
.&0+#(12
Réglage standard : tout fermé - 6 click.
Pour rétablir le réglage standard, tourner le re-
gistre dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à la position de complètement fermé et
retourner en arrière selon le nombre de tours
susmentionné.
Pour obtenir un freinage plus doux, tourner le re-
gistre dans le sens (-) ; agir en sens inverse (+)
pour obtenir un freinage inférieur.
$#$3&($*+(,!..*4.&
Pour les intervalles d'entretien, voir page 103 (FI-
CHES D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE), au paragraphe :
-
Amortisseur arrière.
56,7879:;7<=;,6>><?>:,:7@,A=B9=7C:,D:,E
-
un groupe amortisseur/leviers.
5:,F>=89:,:7@,>6AA=>DC,E
-
dans la partie supérieure (tête amortisseur)
au châssis ;
-
dans la partie inférieure (leviers) à la fourche.
116
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.G/5!/&,1&,5!,3.GHI!./&,1#,.&$$+.%,1&,
5J!'+.%*$$&#.,,
Le réglage de la précharge du ressort de l'amortis-
seur (1) nécessite du retrait du collecteur de l'air
et de l'utilisation d'une clé articulée spécifique.
-
Desserrer la vis de blocage (2) de la bague.
Utilisant une clé à crochet ou un poinçon
-
en aluminium tourner la bague de régla-
ge (1) jusqu'à la position souhaitée par le
rechargement ou moins le ressort en fon-
ction du poids et du style de conduite.
la vis de blocage de la bague (2) .
-
Serrer la
.G/5!/&, H+'3.&$$*+(, 1&,5J!'+.%*$K
$&#.,
Réglage standard : tout fermé - 16 click.
Pour rétablir le réglage standard, tourner le re-
gistre dans dans le sens antihoraire jusqu'à la po-
sition de complètement fermé et retourner en
arrière selon le nombre de tours susmentionné.
Pour obtenir un freinage plus doux, tourner le re-
gistre dans le sens (S) ; agir en sens inverse (H)
pour obtenir un freinage inférieur.
RB
!"#$%&.,L.&*(,IM1.!#5*N#&
Réglage standard :
-
15 click depuis complètement fermé
Pour rétablir le réglage standard, tourner le registre
dans le sens (+) jusqu'à la position de complètement
fermé et retour ner en arrière selon les déclics susmen-
tionnés. Pour obtenir un freinage plus doux, tourner le
registre dans le sens(-) ; agir en sens inverse (+)pour
obtenir un freinage plus dur.
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