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Conduite et utilisation
Sur les véhicules équipés d'un
capteur radar et d'une caméra avant,
le freinage d'urgence actif fonctionne
de 5 km/h à 140 km/h lorsqu'un
véhicule en mouvement a été
détecté.
Le système se compose de :
● du système de préparation au
freinage
● freinage automatique d'urgence
● de l'assistance au freinage intel‐
ligente
● alerte de collision avant
● protection des piétons à l'avant
Système de préparation au
freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule ou
d'un piéton se trouvant devant est
tellement rapide qu'une collision est
presque inévitable, le système de
préparation de frein pressurise légè‐
rement les freins. Ceci réduit le temps
de réaction lorsqu'il faut freiner.
La pressurisation des freins peut
produire du bruit dans le système de
freinage.
Freinage automatique d'urgence
Après l'activation du système de
préparation au freinage et juste avant
la collision imminente, cette fonction
applique automatiquement un frei‐
nage pour réduire la vitesse de l'im‐
pact de la collision ou empêcher une
collision.
Si le freinage d'urgence actif est appli‐
qué, m clignote au centre d'informa‐
tions du conducteur. Si le freinage
d'urgence actif est terminé, m
clignote pendant quelques secondes.
Pendant ce temps, le freinage actif
d'urgence ne peut pas être appliqué
s'il y a un risque de nouvelle collision.
Alerte de collision avant 3 211.
Protection des piétons à l'avant
3 218.
Selon la version, en dessous d'une
vitesse de 30 km/h ou 50 km/h, le frei‐
nage automatique d'urgence peut
ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt
complet. Si la vitesse dépasse cette
limite, le freinage automatique d'ur‐
gence réduit la vitesse. Cependant, le
conducteur doit freiner pour pouvoir
s'arrêter complètement.
● Boîte automatique : Si le véhicule
s'arrête complètement, le frei‐
nage automatique est maintenu
pendant un certain temps. Main‐
tenir la pédale de frein enfoncée
pour éviter un nouveau déplace‐
ment du véhicule.
● Boîte manuelle : Si le véhicule
s'arrête complètement, le moteur
peut caler. Maintenir la pédale de
frein enfoncée pour empêcher le
véhicule de rouler.
Le régulateur de vitesse et le régula‐
teur de vitesse adaptatif est désactivé
lorsqu'un freinage automatique d'ur‐
gence se produit.
Dans certains cas, le système de frei‐
nage d'urgence actif peut fournir un
freinage automatique dans des situ‐
ations où il semble inutile. Appuyer
fermement sur la pédale d'accéléra‐
teur ou tourner fermement le volant
pour neutraliser le freinage automati‐
que si la situation et l'environnement
le permettent.
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