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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF189
CONSIGNES
DEF
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
EQUILIBRAGE INJECTION CYLINDRE 1
DEF
: Incohérence
La détection du défaut s'effectue si :
– le calculateur détecte une incohérence entre la consigne de débit et le débit
réellement injecté.
S'assurer que la partie injection haute pression ne présente pas de fuite.
S'assurer que le réservoir ne soit pas vide.
Vérifier l'état du filtre à gazole, le remplacer si nécessaire.
Vérifier l'éventuel colmatage d'une conduite de carburant allant du réservoir à la
pompe haute pression.
Vérifier que la pompe de gavage fonctionne correctement (pression d'alimentation
1,5 à 3 bars et 155 l/h).
Contrôler la continuité et l'isolement au + 12 V des voies suivantes :
voie 1 de l'électrovanne de pression carburant
voie 2 de l'électrovanne de pression carburant
voie 1 de l'injecteur n° ° ° ° 1
voie 2 de l'injecteur n° ° ° ° 1
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance de l'injecteur n°1 et son isolement à la masse (voir
Glossaire) : la résistance doit être de 0,33 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C.
Remplacer l'injecteur n°1 si nécessaire.
Si tout est en ordre, remplacer le limiteur de débit sur la conduite haute pression de
l'injecteur n°1.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
voie A40 du calculateur d'injection
voie A12 du calculateur d'injection
13B-85
13B
voie A9 du
calculateur
d'injection
voie A20 du
calculateur
d'injection
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