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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF117
CONSIGNES
CO.0
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DE RAIL
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
1.DEF : Tension d'alimentation trop forte
2.DEF : Tension d'alimentation trop faible
3.DEF : Pression mesurée trop haute
La détection du défaut s'effectue si :
– la tension sur la ligne information pression carburant est inférieure à 0,2 V.
Débrancher le connecteur du capteur de pression carburant et du calculateur
d'injection (A).
Contrôler la continuité et l'isolation de la ligne information pression carburant :
capteur de pression carburant voie 2
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la continuité et l'isolation de la masse capteur de pression carburant :
masse capteur de pression carburant voie 3
Remettre en état si nécessaire.
Rebrancher les connecteurs.
Effacer les défauts en mémoire puis démarrer le moteur.
Si le problème persiste, remplacer le capteur de pression carburant.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
13B-24
13B
voie A33 du
calculateur
d'injection
voie A13 du
calculateur
d'injection
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