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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
ALP 8
CONSIGNES
Vérifier que le niveau d'huile soit correct, retirer le surplus si nécessaire.
Vérifier l'étanchéité du bloc moteur et des conduites de lubrification du turbocompresseur ainsi que les
conduites et le radiateur d'huile. Remettre en état si nécessaire.
Vérifier que les conduites de reniflard d'huile ne soient pas pincées ou obstruées.
Déposer la conduite d'admission en entrée et en sortie de turbocompresseur. Vérifier l'absence d'une
importante quantité d'huile dans le turbocompresseur et dans les Durits d'admission :
– une grande quantité d'huile dans la Durit en entrée de turbocompresseur signale une
évacuation importante par le reniflard d'huile (usure moteur ou reniflard obstrué...),
– une grande quantité d'huile dans la Durit en sortie de turbocompresseur signale une
défaillance du segment d'étanchéité sur l'axe de la turbine. Remplacer le turbocompresseur
si nécessaire.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Arbre de localisation de panne
Consommation d'huile excessive
Sans.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B-105
13B
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