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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
ALP 5
CONSIGNES
Effectuer un diagnostic du système d'injection diesel grâce à un outil de diagnostic, traiter tout défaut présent.
Vérifier grâce au mode commande que le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement. Remettre
en état si nécessaire. Vérifier le bon remplissage du circuit de refroidissement.
Vérifier la bonne ouverture du thermostat (début d'ouverture 82 ° ° ° ° C - fin d'ouverture 88 ° ° ° ° C). Pour une
température moteur supérieure à 85 ° ° ° ° C, la Durit inférieure du radiateur de refroidissement ne doit pas être
froide, remplacer le thermostat le cas échéant.
S'assurer que la pompe à eau fonctionne correctement en vérifiant la présence d'un débit de liquide de
refroidissement au retour de vase d'expansion. En cas de problème, vérifier un éventuel colmatage du retour
au vase d'expansion avant d'incriminer une défaillance de la pompe à eau.
Comparer les valeurs de température fournies par la sonde de température d'eau d'injection et la valeur fournie
par une sonde de température externe (exemple : station OPTIMA...). Si les valeurs sont incohérentes,
remplacer la sonde de température d'eau.
Si le problème persiste, rincer le circuit de refroidissement et vérifier que le radiateur ne soit pas colmaté.
Nettoyer la façade du radiateur pour éliminer une éventuelle pollution des ailettes du radiateur. Remplacer le
bouchon du vase d'expansion.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Arbre de localisation de panne
Sans.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B-102
Surchauffe
13B
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