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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF100
SUITE 2
CONSIGNES
CO
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
La détection du défaut s'effectue si :
– le courant de pilotage de l'injecteur n°2 est trop faible,
– le + Après contact est actif et moteur tournant.
Contrôler la résistance et l'isolement à la masse de l'injecteur n°2 : la résistance
doit être de 0,33 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C.
Remplacer l'injecteur n°2 si nécessaire.
Contrôler la continuité et l'isolement des voies suivantes :
voie 1 de l'injecteur n° ° ° ° 2
voie 2 de l'injecteur n° ° ° ° 2
Remettre en état si nécessaire.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
voie A42 du calculateur d'injection
voie A23 du calculateur d'injection
13B-43
13B
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