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6-1. Caractéristiques
Terminologie relative aux
pneus
Nappe
Décollement entre nappes
Pneu gonflable
Pneu à carcasse radiale
Pneu renforcé
Largeur de section
Flanc
Séparation du flanc
Pneu neige
352
Une couche de fils câblés disposés parallèlement dans
une gaine de caoutchouc
Une séparation de la gaine de caoutchouc entre des nap-
pes adjacentes
Un dispositif mécanique composé de caoutchouc, de
produits chimiques, de tissu et d'acier ou d'autres maté-
riaux qui, une fois installé sur une roue automobile, fournit
de la traction et contient le gaz ou le liquide supportant la
charge
Un pneu gonflable dans lequel les fils câblés des nappes
s'étendant aux talons sont couchés selon un angle sensi-
blement égal à 90 degrés par rapport à l'axe de la bande
de roulement
Un pneu conçu pour accepter des charges plus importantes
à des pressions de gonflage supérieures que celles des
pneus standard
La distance en ligne droite entre les extrémités extérieures
des flancs d'un pneu gonflé, excluant les dénivellations cau-
sées par l'étiquetage, les ornements ou les bandes ou nervu-
res protectrices
La partie du pneu située entre la bande de roulement et
le talon
La séparation du composé en caoutchouc du matériau
du fil câblé dans le flanc
Un pneu pouvant atteindre un indice de traction de 110
ou plus, en comparant son rendement au pneu d'essai de
référence de la norme ASTM E1136 lors du test de trac-
tion dans la neige, tel que décrit dans la norme "ASTM F-
1805-00, Standard Test Method for Single Wheel Dri-
ving Traction in a Straight Line on Snow-and Ice-Covered
Surfaces", et qui est marqué du symbole Alpine (
au moins l'un de ses flancs
Signification
) sur
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