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6-1. Caractéristiques
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Bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est établi selon un classe-
ment comparatif relatif au taux d'usure du pneu quand il est testé sous
contrôle lors d'un programme de tests spécifique du gouvernement.
Par exemple, un pneu d'indice 150 s'use une fois et demie (1 - 1/2) plus vite
qu'un pneu d'indice 100 lors du programme de tests du gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des condi-
tions d'utilisation réelles et la vitesse d'usure peut varier de manière signifi-
cative par rapport à la norme, en fonction des habitudes de conduite, des
méthodes de réparation, des conditions de route et des différences de cli-
mats.
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Traction AA, A, B, C
Les catégories de traction sont, par ordre décroissant, AA, A, B et C,
et concernent la capacité du pneu à freiner sur un revêtement humide,
mesurée sous contrôle sur les surfaces en asphalte et en béton du pro-
gramme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C peut avoir des performances de freinage médio-
cres.
Avertissement: La catégorie de traction est attribuée au pneu sur la base des
résultats obtenus aux tests de freinage (en ligne droite) et ne concerne pas
les performances de traction lors d'un virage (tournant).
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