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Avertissement: Les catégories de température sont établies pour un
pneu correctement gonflé et qui ne supporte pas une charge excessive.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge
excessive peuvent, ensemble ou individuellement, occasionner une
hausse de température et rendre le pneu défectueux.
Glossaire de termes relatifs aux pneus
Terminologie relative
aux pneus
Pression de gonflage
des pneus à froid
Pression de gonflage
maximale
Pression de gonflage
recommandée
Poids des accessoires
Poids en ordre de
marche
Poids du véhicule en
pleine charge
Poids normal des
occupants
Pression de gonflage des pneus lorsque le
véhicule n'a pas été utilisé pendant 3 heures ou
plus, ou qu'il n'a pas parcouru plus de 1,5 km
dans ces conditions.
Pression maximale à laquelle un pneu peut être
gonflé. Elle est indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage à froid recommandée par
le fabricant.
Poids combiné (en plus des éléments standard
pouvant être remplacés) de la boîte de vitesses,
de la direction assistée, du servofrein, des
glaces assistées, des sièges à réglage assisté,
de la radio et du chauffage, dans la mesure où
ces éléments font partie de l'équipement de
série (qu'ils soient installés ou non).
Poids d'un véhicule à moteur avec équipement
standard et réservoirs de carburant, d'huile et
de liquide de refroidissement pleins. Ce poids
comprend aussi, le cas échéant, le climatiseur
et le poids d'un moteur optionnel dépassant le
poids du moteur de série.
La somme des éléments suivants:
(a) Poids en ordre de marche
(b) Poids des accessoires
(c) Capacité de charge du véhicule
(d) Poids des options prévues par le constructeur
68 kg (150 lb.) multiplié par le nombre
d'occupants mentionné dans la deuxième
colonne du tableau 1
6-1. Caractéristiques
Signification
*
ci-après.
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