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Instruments, commandes
et autres fonctions
Contacteur d'allumage
Le fait de laisser le contacteur d'allumage en
position (On), le moteur coupé, entraînera la
décharge de la batterie.
Ne pas tourner la clé tout en conduisant.
Contacteur d'arrêt du moteur
Ne pas utiliser le contacteur d'arrêt du moteur,
sauf en cas d'urgence. L'actionnement de ce
contacteur coupe immédiatement le moteur, ce
qui rend le pilotage de la moto dangereux.
L'arrêt du moteur à partir du contacteur d'arrêt du
moteur doit être suivi de la mise en position
(Off) du contacteur d'allumage. Le non-respect
de cette consigne entraînera la décharge de la
batterie.
Odomètre
L'affichage se bloque sur 999.999 si le kilométrage
excède 999.999.
Instruments, commandes et autres fonctions
Totalisateur partiel
Les totalisateurs partiels repassent sur 0.0 une
fois que le kilométrage parcouru dépasse 99.999,9.
HISS
Le système de sécurité d'allumage Honda (HISS)
bloque le système d'allumage du moteur en cas
d'utilisation d'une clé mal codée pour démarrer le
moteur. Lorsque le contacteur d'allumage est en
position
(Off), le système antidémarrage HISS
reste en alerte, même si le témoin HISS ne clignote
pas.
Si le contacteur d'allumage est en position (On) et
que le contacteur d'arrêt du moteur est en position
(Run), le témoin HISS s'allume puis s'éteint au
bout de quelques secondes, indiquant qu'il est
possible de démarrer le moteur. Le témoin HISS
ne s'éteint pas
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