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La pression d'air pousse l'huile du réservoir du séparateur d'huile vers le filtre à huile. Le
refroidisseur d'huile est contourné. Lorsque la température de l'huile dépasse 80 °C (176
°F), ou 87 °C (189 °F) pour les versions à capacité de traitement de l'eau élevée
disponibles en option, la vanne de bypass ouvre l'alimentation en huile en provenance
du refroidisseur d'huile. À environ 95 °C (203 °F), ou 104 °C (219 °F) pour les versions à
capacité de traitement de l'eau élevée disponibles en option, toute l'huile passe par le
refroidisseur d'huile. L'huile filtrée s'écoule dans l'élément de pompe.
Refroidissement
Le système de refroidissement est équipé d'un refroidisseur d'huile. Le ventilateur
souffle de l'air sur les refroidisseurs. Un algorithme spécifique active ou désactive le
ventilateur en fonction des conditions de fonctionnement.
2.4 Système de condensat
Lorsque les tuyaux de refoulement sont utilisés, l'eau présente dans l'air de refoulement
peut se condenser dans les tuyaux. Cette eau est recueillie dans le collecteur du tuyau
de sortie où un point de vidange est disponible.
Au départ, le point de vidange est raccordé à la vanne externe. Empêchez le condensat
de s'accumuler dans le séparateur d'huile pour prolonger la durée de vie de l'huile.
Consultez les réglementations locales applicables en matière de vidange des eaux.
Figure 8 Système de condensat
1. Point de vidange
1. Point de vidange
2.5 Système de régulation
Si la demande de vide est inférieure au débit de la pompe, la pression de vide diminue.
Lorsque la pression est inférieure au point de consigne (pression de vide nécessaire), le
régulateur réduit la vitesse du moteur.
A50866883_A
A50866883_A - Description générale
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2. Vanne externe
2. Vanne externe
11/2021 - ©Edwards Limited
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