Important !
Si un accu LiPo est utilisé comme accu de propulsion, contrôlez impérativement les paramètres de base du
régulateur de vitesse pour vérifier si la protection contre les sous-tensions est activée (normalement 3 V/
cellule). Lorsque la détection de sous-tension est désactivée, il peut se produire une décharge profonde
qui détruira l'accu LiPo.
Si un accu de propulsion NiMH est utilisé, vous devez désactiver la détection de sous-tension ou régler une
valeur inférieure à celle utilisée pour les accus LiPo, voir chapitre 10. b).
La LED sur le régulateur de vitesse s'éteint en position neutre ou s'allume en rouge en marche avant et en marche
arrière. En cas de marche avant et d'accélération à fond, une LED verte s'allume également.
g) Commande de la voiture
Fermez la carrosserie, voir chapitre 9. a). Placez maintenant le véhicule prêt à rouler sur le sol. Pour ce faire, veillez
à ne pas toucher le mécanisme d'entraînement et à ne pas tenir le véhicule par les roues.
1. Relâchez le levier d'accélération/de freinage (position neutre), le véhicule roule par inertie ou ne bouge pas (cor-
rigez, le cas échéant, le trim pour la fonction de conduite sur l'émetteur)
2. Roulez en marche avant, poussez lentement le levier d'accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Roulez en marche avant puis freinez (la voiture ralentit, ne roule pas lentement par inertie), poussez le levier
d'accélération/de freinage en continu en l'éloignant de la poignée
4. Roulez en marche avant, freinez puis roulez en marche arrière : Poussez le levier d'accélération/de freinage en
continu en l'éloignant de la poignée (freiner) ; si la voiture s'immobilise, ramenez brièvement (environ 1 seconde)
le levier d'accélération/de freinage en position neutre, puis éloignez-le de la poignée (le véhicule roule maintenant
en marche arrière)
Marche avant
80
Freinage
s'arrête , patientez un
court instant (1 seconde)
Lorsque la voiture
Marche arrière