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Présentation
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Réservoir AdBlue®/DEF
IMPORTANT !
De la saleté/poussière, de l'huile, de la graisse et tout
produit chimique et produits naturels ne doivent pas
pénétrer dans le réservoir d'AdBlue.
Le système sera endommagé si de la poussière ou de
la saleté entre dans le réservoir et colmatera les filtres
du système de dosage.
Conserver le réservoir propre en permanence.
®
La solution d'AdBlue
/DEF est stockée dans un
réservoir séparé.
Il y a un raccord dans le réservoir qui comprend une
résistance chauffante (2), un filtre (3) et un capteur de
qualité (4). Le filtre sur la conduite d'aspiration permet
d'éviter que toutes particules ne circulent dans le
système et ne causent des perturbations. Le filtre doit
être vérifié et nettoyé si nécessaire.
Un bouchon de purge (5) sur un côté du réservoir
permet de vider la solution si nécessaire, par ex. pour
le nettoyage. Le réservoir est équipé d'un reniflard
pour égaliser les changements de pression.
Le tuyau du filtre (1) est équipé d'un capuchon bleu
pour éviter toute confusion lors du remplissage.
Niveau du réservoir
La consommation de solution varie pendant le
fonctionnement. Le niveau dans le réservoir est
indiqué sur la jauge sous forme d'un pourcentage par
rapport au volume total du réservoir.
Lorsque le niveau dans le réservoir chute en-dessous
du point de consigne, le capteur de niveau dans le
réservoir transmet un signal qui arrête le dosage de
l'AdBlue/DEF. Un code de panne est réglé dans l'unité
de commande du moteur, un témoin lumineux s'allume
et un message de panne s'affiche sur le panneau de
commande. Si de la solution n'est pas ajoutée,
l'injection dans le tuyau d'échappement va cesser et le
couple et le régime moteur seront limités. Lorsque la
solution est ajoutée, le message de panne est annulé
et le moteur est capable de renouer avec une pleine
puissance. Se référer à Stimulations EATS, en
page 46 pour de plus amples informations.
Dans le cas où le réservoir se vide en cours
d'utilisation, ceci n'entraîne pas de dommages sur le
moteur ni le système EATS, car la solution restante
circule et refroidit le système. Cependant, les
émissions du moteur vont augmenter car la vanne
d'injection est fermée et aucun post-traitement n'aura
lieu.
47707531 07-2018 © AB VOLVO PENTA
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