Table des Matières
Publicité
SYSTÈME DU TRAITEMENT SUPPLÉMENTAIRE DES RÉSIDUS DE COMBUSTION
Le tracteur est équipé d`un moteur respectant les limites d`émission STAGE V et TIER 4f. Le respect des
limites d`émission est notamment atteint par une combinaison de deux systèmes de traitement des résidus
de combustion :
a- Filtre à particules (FAP) qui sert au nettoyage des gaz d`échappement.Le filtre à particules rassemble et
consume des particules (suies) qui naissent lors de la combustion imparfaite du pétrole. Le catalyseur
d`oxydation (DOC) fait partie de l`unité DPF.
b - RCS - abréviation RCS désigne le système du nettoyage des résidus de combustion des moteurs Diesel
en utilisant la réduction catalytique sélective qui diminue le volume de NO dans les gaz
d`échappement.L`agent réducteur injecté dans le système d`échappement réagit dans le catalyseur RCS
avec les émissions NOx contenues dans les résidus de combustion en les réduisant en azote (N2) et en eau
(H2O).La gestion de la quantité injectée d`urée est contrôlé via l`unité de commande et l`unité de commande
du moteur.
Pour le fonctionnement exact du système, plusieurs parties principales sont surveillées pour
que les limites d`émission exigées soient accomplies :
- Niveau et qualité de l`urée injecté dans le catalyseur RCS.
- Volume NOx dans les résidus de combustion et température dans le système.
- Détection de l`intervention non autorisée et de la manipulation quelconque pour mettre le système
hors de sa fonction.
Conditions pour le fonctionnement du FAP
Lors du fonctionnement du tracteur, le filtre à particules est encrassé par des particules qui sont produites
lors de la marche du moteur au moment de la combustion du carburant.
La régénération passive du filtre à particules encrassé se déroule dans le cas de l`augmentation de la
température des gaz d`échappement au-dessus de 250°C au moment de la charge plus élevée du moteur.
La régénération active du filtre à particules doit être déclenchée par l'opérateur du tracteur dans des
conditions prédéfinies.
Signalisation du FAP
Les opérations et les défauts du filtre FAP sont indiqués
par les voyants sur le tableau de bord
- le voyant orange (1) clignote et le voyant orange (4) est
allumé - le filtre FAP est encrassé par la suie - il faut
réaliser la régénération du filtre FAP
- le voyant rouge (2) clignote et le voyant rouge (4) est
allumé - le filtre FAP est encrassé par les cendres -
contactez le service
- le voyant vert est allumé - la régénération du filtre FAP
est en cours
C18N032
91
Publicité
Table des Matières
