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Conduite
AVERTISSEMENT (suite)
● Lorsque le moteur tourne et que le levier sélecteur est en position D
ou R, il est nécessaire d'immobiliser le véhicule en actionnant la pédale
de frein, car même lorsque le moteur tourne au ralenti, la transmission de
la force motrice n'est pas entièrement interrompue et le véhicule conti-
nue d'avancer.
● N'accélérez jamais lorsque vous changez le levier sélecteur de posi-
tion – risque d'accident !
● N'engagez jamais le levier sélecteur dans la position « R » ou « P »
pendant la marche – risque d'accident !
● Avant d'engager votre véhicule sur une route à forte déclivité, rédui-
sez votre vitesse et enclenchez la 1re vitesse.
● Immobilisez dans tous les cas le véhicule en appuyant sur la pédale
de frein lorsque vous vous arrêtez en côte. Dans certaines circonstances,
le véhicule risque de reculer.
● Ne faites jamais patiner les freins ou n'appuyez pas trop souvent ou
trop longtemps sur la pédale de frein. Le fait de freiner en permanence
entraîne une surchauffe des freins, réduit considérablement la puissance
de freinage, augmente la distance de freinage ou conduit à une défaillan-
ce totale du système de freinage.
AVERTISSEMENT
Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit à l'arrêt. Sinon,
vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule. Ce qui risque de pro-
voquer un accident et des blessures graves.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact d'allumage est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Vous de-
vez exercer une force plus importante pour arrêter le véhicule.
● La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé.
D'où la nécessité de tourner plus fermement le volant.
AVERTISSEMENT (suite)
● Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule
n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction pourrait s'en-
clencher subitement et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
● Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente lorsque le levier
sélecteur est en position « N », que le moteur tourne ou pas.
ATTENTION
Si vous laissez le véhicule se déplacer avec le moteur arrêté ou le levier sé-
lecteur en position « N », retirez le pied de l'accélérateur et attendre que le
moteur soit au ralenti, avant de revenir à la position « D ».
Indicateur du rapport le plus économique
Pendant la conduite, un indicateur avec le numéro du rapport qu'il vaudrait
mieux choisir pour économiser le carburant apparaît à l'écran du tableau de
bord de certains véhicules.
affichage
Signification
Cela sélectionne le rapport optimal.
Recommandation de passer un rapport supérieur.
Recommandation de passer un rapport inférieur.
Informations relatives au « nettoyage » du filtre de particules Diesel
La gestion du système d'échappement détecte que le filtre de particules
Diesel est proche de la saturation et contribue au nettoyage automatique de
celui-ci en recommandant le rapport optimal. Pour cela, il est possible qu'il
soit nécessaire de circuler exceptionnellement avec un régime élevé du mo-
teur ⇒ p age 71.
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