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LEROY-SOMER
Variateur de vitesse monophasé pour moteur à courant continu
3.5 - Raccordement commande
• Le 0V du circuit commande est au
potentiel du réseau, éviter tout con-
tacts avec les fils de commande sous ten-
sion.
• Les entrées de commande du variateur
ne sont pas isolées galvaniquement de la
puissance (à moins d'utiliser l'option mo-
dule d'isolation galvanique). Leur com-
mande, à travers un automate, doit se
faire à travers des contacts isolés impéra-
tivement.
• En cas de connexion du modulateur
avec un automate, s'assurer de la compa-
tibilité des niveaux logiques (logique po-
sitive/logique négative) afin d'éviter la
mise en marche du modulateur lors de la
mise sous tension.
3.5.1 - Consigne vitesse par
potentiomètre
-
P1
P2
P3
+
En version IP40, le potentiomètre est déjà
câblé et fixé sur le capot.
En version IP20/IP00, le potentiomètre fourni
doit être câblé à l'aide de cosses "fast-on" de
6,35 mm x 0,81 mm.
• Il faut veiller à bien placer le dis-
que isolant fourni entre le potentio-
mètre et la surface de montage.
• Utiliser impérativement les cosses iso-
lées spécifiées.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
Potentiomètre
de consigne
vitesse fourni
(5 kΩ)
Longueur
de câble ≤ 3m
VE/B
3.5.2 - Consigne vitesse par tension
extérieure
P2
P1
• L'entrée de commande du varia-
teur n'est pas isolée du réseau, le
pilotage par une tension externe doit être
isolé du réseau et de la terre.
Note : - La tension de consigne nécessaire
pour obtenir la vitesse maximale dépend du
moteur et du réglage MAX (tension de l'ordre
de 10V pour un MFA 63 L 0,37 kW).
- Si le signal de consigne n'est pas isolé, il
faut utiliser l'option d'isolation galvanique VE
(voir § 7.2). Elle permet par ailleurs la mise
en forme du signal d'entrée (0-5V ou 4-20 mA
par exemple).
3.5.3 - Entrée de verrouillage
L'entrée de verrouillage permet d'effectuer
des commandes marche/arrêt sans couper
l'alimentation du VE/B. Son usage est re-
commandé pour des démarrages fréquents
(120/h au max).
Le temps de réaction est réduit, et la décélé-
ration est rapide (quelque soit le réglage DE-
CEL).
- contact sec entre I1 et I2 : arrêt du moteur
- contact ouvert entre I1 et I2 : rotation du
moteur (accélération selon ACCEL).
Le contact doit commuter quelques mA sous
10V.
La connexion se fait à l'aide de cosses "fast-
on" de 2,86 x 0,81 mm.
Exemple : réf. AMP 2-0520084-2
3735 fr - 05.2003 / a
+
0-10VDC
(alimentation
-
Longueur
de câble ≤ 3m
isolée)
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