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LEROY-SOMER
Variateur de vitesse monophasé pour moteur à courant continu
• Utiliser impérativement les cosses
isolées spécifiées.
• L'entrée de commande du variateur
n'est pas isolée du réseau. Le pilotage du
contact doit être isolé du réseau et de la
terre.
• En cas de connection du modulateur
avec un automate, s'assurer de la compa-
tibilité des niveaux logiques (logique po-
sitive/logique négative) afin d'éviter la
mise en marche du modulateur lors de la
mise sous tension.
I1
I2
3.5.4 - Retour tachymétrique
Les bonnes performances du variateur VE/B
permettent une régulation de vitesse suffi-
sante pour la grande majorité des applica-
tions.
Certaines utilisations nécessitant une stabi-
lité aux basses vitesses inférieures à 1% de
la vitesse maxi ou un écart minimum entre
vitesse de rotation moteur froid et moteur
chaud, peuvent conduire à une régulation
en boucle fermée avec retour tachymétri-
que. Les variateurs VE/B possèdent le re-
tour tachymétrique incorporé avec trois
possibilités :
- 1 retour pour dynamo : 7V / 1000 min
20
INSTALLATION ET MAINTENANCE
Longueur
de câble ≤ 3m
VE/B
- 1 retour tachymétrique : dynamo ou alterna-
teur redressé : 20V / 1000 min
- 1 retour tachymétrique : dynamo ou alterna-
teur redressé : 50V / 1000 min
Le cermet IR doit être à 0 dans le cas d'un re-
tour tachymétrique.
• Le variateur est livré pour usage
sans tachymétrie, les opérations ci-
dessous sont à réaliser par l'utilisateur.
• Les entrées T, B, I2 ne sont pas isolées
du potentiel du réseau : le signal tachy-
métrique doit être isolé du réseau et de la
terre.
• La connexion se fait à l'aide de cosses
"fast-on" de 2,86 x 0,81 mm.
Note : Si la cosse I2 est déjà utilisée, la cos-
se F- peut la remplacer.
• Utiliser impérativement les cosses
isolées spécifiées.
3.5.4.1 - Cas du retour tachymétrique 50V/
1000 min
- couper le pont 180V (strap J2)
J2
-1
3735 fr - 05.2003 / a
-1
Pont
à couper
+
TACHYMETRIE
-1
-1
B
I2
-
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