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LEROY-SOMER
Variateur de vitesse monophasé pour moteur à courant continu
4.3.4 - Limitation de courant : CL
Le circuit de limitation de courant assure une
protection du moteur ou du variateur lors des
démarrages mais n'assure pas une protec-
tion prolongée du bobinage moteur. Le cer-
met
CL
est
approximativement 1,5 fois l'intensité nomina-
le du moteur, et ne doit normalement pas
être touché.
La led rouge CL s'éclaire pour signaler le
passage en limitation de courant (rabatte-
ment de la tension moteur).
Ce dispositif n'assure pas une protection
thermique du moteur.
4.3.5 - Compensation RI : IR
Cette fonction permet de compenser la chute
de tension RI du moteur. Le VE/B augmente
sa tension de sortie en même temps que le
courant et évite ainsi la perte de vitesse liée
à la charge.
La compensation RI est préréglée en usine
pour obtenir une bonne stabilité de l'ordre de
3 % de la vitesse nominale sur moteur à
aimants permanents. Si des performances
supérieures sont exigées, la compensation
doit alors être réalisée comme suit :
Mode opératoire
1 - Régler le potentiomètre IR à 25 % de ro-
tation, faire tourner le moteur à vide à envi-
ron 1/3 de sa vitesse nominale et mesurer la
vitesse obtenue.
2 - Sans modifier aucun réglage, faire tour-
ner le moteur en charge et agir sur le
potentiomètre IR de manière à obtenir la
même vitesse qu'en §1.
3 - Supprimer la charge et revérifier la vites-
se à vide. Si la vitesse à vide a augmenté, ou
diminué, répéter la procédure ci-dessus
avec plus de précision.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
réglé
en
usine
VE/B
Note : Une compensation IR réglée trop haut
peut provoquer une instabilité du variateur
qui se traduira par des sursauts de vitesse
au niveau du moteur.
Une surcompensation IR est mise en éviden-
ce par le fait que la vitesse du moteur aug-
à
mente avec la charge (vitesse en charge >
vitesse à vide).
4.3.6 - Cas d'utilisation d'un moteur à
inducteur bobiné
Les préréglages usines sont réalisés avec
un moteur à aimants permanents.
Dans le cas, d'un moteur à inducteur bobiné,
il est préférable de reprendre les réglages de
vitesse minimum et maximum, de limitation
de courant et de compensation RI.
Note : Une précision de 1% sur la compen-
sation RI est difficile à obtenir sur les mo-
teurs à inducteur bobiné.
4.4 - Mise en service du variateur
• Avant la mise sous tension du va-
riateur, vérifier que les raccorde-
ments de puissance sont corrects et que
les pièces en mouvement sont protégées
mécaniquement.
• Utiliser un tournevis isolé pour effectuer
le réglage des potentiomètres.
• Une attention particulière est recom-
mandée aux utilisateurs du variateur afin
d'éviter des démarrages intempestifs.
3735 fr - 05.2003 / a
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