Publicité
Commande de changement
de vitesse à bouton-poussoir
Connecteur à 30 voies
de console de commande
par bouton-poussoir
Entrée de la commande de gradateur
F2 F1 J3 C1
B3
Disjoncteur à réarmement
Broches du connecteur
ECU de la boîte de vitesses
manuel de 10 ampères/
12 volts seulement
27
28
25
31
35
10
11
26
32
4
Connecteur de cloison
situé sur le tablier
Liaison de données J-1939/11
(fournie par le constructeur OEM)
_
+
MASSE
Annexe
Arrière des indicateurs
Le commutateur de la clé de contact
va au fil d'alimentation principal,
lequel transmet le courant au bus
d'allumage (le constructeur OEM
ou
est responsable de la protection
Fusible
10 ampères
des surcharges
Module
Tout le câblage à la charge du constructeur OEM est illustré sous la mention « type ».
de commande
du moteur
Consultez les applications spécifiques
(35, 30, 87)
(26-87) = Loquet dans le bloc électronique de commande
(27-F2, 28-F1, 10-F, 11-G) = Communication depuis le TECU et vers celui-ci
(25-J3) = Retours de signaux, mises à la masse et câblage général de l'OEM
(4-85) = Source de relais + -12 volts
(32-86) = Source de relais + 12 volts
(31-C1) =
Résistance
Extrémité
d'extrémité
de blindage
Batterie
+12 volts
Liaison de données
sur cette ligne)
J-1587
de démarreur
Légende de l'interface du véhicule
=
+12 volts
commutés
depuis
+12 volts
commutés
du TECU
Pour les diagnostics
de boîte de vitesses
selon la norme SAE
J-1939
Élevé
D
E
C
A
B
F
J-1939
J
G
Faible
H
C
D
B
F
G
A
9 voies
Acheminer
au solénoïde
Acheminer au signal
de démarrage
depuis le commutateur d'allumage
Relais
30
87
d'autorisation
86
de démarrage
85
le commutateur
d'allumage
A-26
Publicité
