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Essai de défaillance de changement de vitesse d'UltraShift DM3 , suite
Étape P
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
2. Installez les deux jauges de
pression d'air 0 à 689 kPa (0 à 100
psi) dans les orifices de diagnostic
du couvercle de changement de
gamme.
3. Démarrez le véhicule et laissez la
pression d'air s'accumuler à la
coupure du régulateur de vitesse.
4. Libérez l'embrayage pour
enregistrer la vitesse de l'arbre
d'entrée dans la boîte de vitesses.
5. Coupez le moteur mais laissez la
clé à la position « ON ».
6. À l'aide de la commande
de changement de vitesse,
passez en marche arrière
puis sélectionnez le point mort.
Procédure d'isolation de symptôme
État
Si la jauge de gamme
BASSE = 379 à 448 kPa
(55 à 65 psi) et que la jauge
de gamme
HAUTE = 0 kPa (0 psi)
Remarque : Il vous reste cinq
minutes pour vérifier la
pression d'air après le
passage au point mort.
Si les deux jauges de
pression d'air n'affichent pas ce qui
est détaillé ci-dessus
Jauge 0 à 689 kPa (0 à 100 PSI)
de gamme HAUTE « HI »
Action
.
.
.
.
.
Passez à Étape Q.
Remplacez la valve du
solénoïde de gamme et le
couvercle du cylindre de
gamme au besoin. Passez à
Étape V.
Jauge 0 à 689 kPa (0 à 100 PSI)
de gamme BASSE « LO »
3-80
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