Elmo Rietschle VC Serie Instructions De Service page 4

4. Kupplung (Bild )
Je nach Arbeitsbedingungen unterliegen die Kupplungsgummis (k) einem Verschleiß und sollten von Zeit zu Zeit überprüft werden. Verschlissene
Kupplungsgummis machen sich durch ein schlagendes Geräusch beim Anlauf der Pumpe bemerkbar.
Defekte Gummis können zum Bruch der Rotorwelle führen.
Zur Überprüfung der Kupplung Motor (m) ausschalten. Schrauben (s
Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte (q) axial abziehen. Sind die Kupplungsgummis (k) beschädigt, Sicherungsringe (l) vom Kupplungsbolzen (r)
abnehmen und Kupplungsgummis (k) austauschen. Distanzring (p) belassen.
Kupplungsbolzen (r) überprüfen und eventuell auswechseln: Sicherungsring (l
abziehen. Muttern (w) mit Scheiben (u) lösen und Kupplungsbolzen austauschen.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Störungen und Abhilfe
1. Vakuumpumpe wird durch Motorschutzschalter abgeschaltet:
1.1 Netzspannung/Frequenz stimmt nicht mit den Motordaten überein.
1.2 Anschluss am Motorklemmbrett ist nicht korrekt.
1.3 Pumpe muss gegen geschlossenes Ventil oder bereits vorhandenes Vakuum
gestartet werden. Abhilfe: Zubehör Sanftanlauf (ZAD).
1.4 Motorschutzschalter ist nicht korrekt eingestellt.
1.5 Motorschutzschalter löst zu rasch aus.
Abhilfe: Verwendung eines Motorschutzschalters mit überlastabhängiger
Abschaltverzögerung, die den kurzzeitigen Überstrom beim Start berücksich-
tigt (Ausführung mit Kurzschluss- und Überlastauslöser nach VDE 0660 Teil
2 bzw. IEC 947-4).
1.6 Vakuumpumpe bzw. deren Öl ist zu kalt.
1.7 Das Schmieröl hat eine zu hohe Viskosität.
1.8 Die Luftentölelemente sind verschmutzt.
1.9 Der Gegendruck bei Wegleitung der Vakuum-Abluft ist zu hoch.
2. Saugvermögen ist ungenügend:
2.1 Ansaugfilter sind verschmutzt.
2.2 Saugleitung ist zu lang oder zu eng.
3. Enddruck (max. Vakuum) wird nicht erreicht:
3.1 Undichtigkeit auf der Saugseite der Vakuumpumpe oder im System.
3.2 Falsche Ölviskosität.
3.3 Einstellbolzen (X) ist nicht korrekt eingestellt.
4. Vakuumpumpe wird zu heiß:
4.1 Umgebungs- oder Ansaugtemperatur ist zu hoch.
4.2 Kühlluftstrom wird behindert.
4.3 Fehler wie unter 1.7, 1.8 und 1.9.
5. Abluft enthält sichtbaren Ölnebel:
5.1 Die Luftentölelemente sind nicht korrekt eingesetzt.
5.2 Es wird ein ungeeignetes Öl verwendet.
5.3 Fehler wie unter 1.8, 1.9, 4.1 und 4.2.
6. Vakuumpumpe erzeugt abnormales Geräusch:
Anmerkung: Ein hämmerndes Geräusch der Lamellen beim Kaltstart ist normal, wenn es mit zunehmender Betriebstemperatur innerhalb von
2 Minuten verschwindet.
6.1 Die Kupplungsgummis sind verschlissen (siehe "Wartung").
6.2 Das Pumpengehäuse ist verschlissen (Rattermarken). Abhilfe: Reparatur durch Hersteller oder Vertragswerkstatt.
6.3 Das Vakuum-Regulierventil (falls vorhanden) "flattert". Abhilfe: Ventil ersetzen.
6.4 Lamellen sind beschädigt.
6.5 Fehler wie 1.6 und 1.7.
7. Wasser im Schmieröl:
7.1 Pumpe saugt Wasser an. Abhilfe: Wasserabscheider vor Pumpe installieren.
7.2 Pumpe saugt mehr Wasserdampf an, als ihrer Wasserdampfverträglichkeit entspricht.
Abhilfe: Rücksprache mit dem Hersteller wegen verstärktem Gasballast.
7.3 Pumpe arbeitet nur kurzzeitig und erreicht daher ihre normale Betriebstemperatur nicht.
Abhilfe: Pumpe jeweils nach der Absaugung von Wasserdampf so lange mit geschlossener Saugseite weiterlaufen lassen, bis das Wasser
aus dem Öl ausgedampft ist.
Anhang:
Reparaturarbeiten: Bei Reparaturarbeiten vor Ort muss der Motor von einer Elektrofachkraft vom Netz getrennt werden, so dass kein
unbeabsichtigter Start erfolgen kann. Für Reparaturen empfehlen wir den Hersteller, dessen Niederlassungen oder Vertragsfirmen in Anspruch
zu nehmen, insbesondere, wenn es sich evtl. um Garantiereparaturen handelt. Die Anschrift der für Sie zuständigen Service-Stelle kann beim
Hersteller erfragt werden (siehe Hersteller-Adresse). Nach einer Reparatur bzw. vor der Wiederinbetriebnahme sind die unter "Installation" und
"Inbetriebnahme" aufgeführten Maßnahmen wie bei der Erstinbetriebnahme durchzuführen.
Innerbetrieblicher Transport: Zum Anheben und Transportieren der Vakuumpumpe ist diese an der Transportöse des Pumpengehäuses und des
Motorgehäuses aufzuhängen. Falls letztere fehlt, ist der Motor mit einer Seilschlinge anzuheben. Gewichte siehe Tabelle.
Lagerhaltung: Die VC ist in trockener Umge-
bung mit normaler Luftfeuchtigkeit zu lagern.
Bei Langzeit-Lagerung (länger als 3 Monate)
empfehlen wir die Verwendung eines
Konservierungsöles anstelle des Betriebsöles.
Entsorgung: Die Verschleißteile (als solche
in der Ersatzteilliste gekennzeichnet) sind
Sonderabfall und nach den landesüblichen
Abfallgesetzen zu entsorgen.
Ersatzteillisten:
E 233 ➝ VC 400 - VC 1300
) am Motorflansch (n) lösen, bei Fussbefestigung auch die Schraube (s
5
VC
Schalldruckpegel (max.) dB(A)
Schalleistungspegel dB(A)
Gewicht (max.)
Länge
Breite
Höhe
Öleinfüllmenge
) abnehmen. Kupplung mit Ventilator (v) von Pumpenwelle
1
400 500
50 Hz 76 80
60 Hz 79 82
50 Hz - -
60 Hz - -
kg 485 579
mm 1381 1517 1584
mm 931 986
mm 606 606
l 12 17,5 17,5
700 900 1100 1300
81 82 86 82
85 87 87 87
- - 99 -
97 102 103 101
650 730 960 1050
1604 1763 1900
986 1083 1122 1122
765 805 805 805
20 26 26
10.06
).
6
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