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Entretien et maintenance
En cas d'intervention pouvant constituer un risque
humain dû à des éléments en mouvement ou sous ten-
sion, il faut débrancher la prise de courant ou couper le com-
mutateur principal et se garantir contre un redémarrage.
Pour une pompe en fonctionnement normal, les tempé-
ratures de surface pour les éléments (Q) peuvent dé-
passer les 70°C. Il faut éviter tout contact avec ces parties.
1. Filtration de l'air
Un entretien insuffisant des filtres à air diminue les
performances de la pompe.
Filtre d'aspiration : la platine de cartouches filtrantes (f
démontée et soufflée après démontage des vis (s
de carter filtrant (e). Suit le remplacement des cartouches (b) sur
la platine par démontage des vis (s
à réutiliser (photo
).
Filtre du lest d'air: Les pompes travaillent avec un dispositif de lest
d'air (U). La cartouche filtrante intégrée est à nettoyer plus ou
moins souvent en fonction du degré d'impureté de l'air aspiré.
L'accès aux éléments filtrants pour le nettoyage sera possible
après démontage de la vis fendue (g) et du couvercle en
plastique (h). La cartouche filtrante (f
degré d'encrassement.
Le remontage s'effectue en sens inverse (photo
2. Lubrification (photo
)
La vérification du niveau d'huile doit être journalière; faire un appoint d'huile si nécessaire jusqu'au niveau
max du voyant d'huile (I). Première vidange après 500 heures de fonctionnement (voir vis de vidange (K)).
Les vidanges suivantes sont à effectuer toutes les 500-2000 heures de fonctionnement. En cas de forte
présence de poussière, il faut réduire cet intervalle.
La vidange doit toujours être réalisée à température de fonctionnement; la pompe doit être
déconnectée de la tuyauterie et se trouver sous pression atmosphérique. Si la pompe n'est
pas complètement vidangée, la charge de remplissage d'huile sera réduite.
L'huile du radiateur d'huile doit également être vidangée (voir vis de vidange (K
Seules les huiles de lubrification correspondant à DIN 51 506 groupe VC / VCL ou les huiles synthétiques
recommandées par Rietschle peuvent être utilisées. La viscosité de l'huile doit répondre à ISO-VG 100
(DIN 51519).
Huiles Rietschle recommandées: MULTI-LUBE 100 (huile minérale) et SUPER-LUBE 100 (huile synthé-
tique) (voir aussi la plaque de recommandation des huiles (M)).
En cas de forte température de l'huile (température ambiante ou d'aspiration au-delà de 30°C, mauvais
refroidissement, fonctionnement en 60 Hz, etc. ...), la fréquence de vidange d'huile peut être réduite par
l'utilisation de l'huile synthétique recommandée.
L'huile usagée est à éliminer selon les directives sur la protection de l'environnement.
En cas de changement de type d'huile, il faut vidanger en totalité le réservoir et le radiateur
de refroidissement.
3. Déshuilage (photo
)
Des éléments déshuileurs fortement encrassés engendrent une température élevée de la pompe et peuvent même produire une
auto-inflammation de l'huile de lubrification dans des cas extrêmes.
Après une longue durée d'utilisation, les éléments déshuileurs peuvent s'encrasser avec des particules d'impureté contenues dans l'air aspiré (on
constate une élévation de la température de la pompe et de l'intensité du moteur). C'est la raison pour laquelle nous recommandons de remplacer
l'élément (L) après 2000 heures de fonctionnement ou lorsque la perte de charge du filtre atteint 0,7 bar (vérification uniquement possible si la
pompe fonctionne dans des conditions d'aspiration à pression atmosphérique pendant un court instant). Il n'est pas possible de nettoyer les
déshuleurs.
Remplacement : dévisser le couvercle de maintenance (W). Échanger les éléments déshuileurs.
Le remontage s'effectue en sens inverse. Huiler le joint torique du nouveau déshuileur avant de le monter et serrer le déshuileur à 15 Nm (cote sur
3
plats 19 mm ou
/
").
4
) sera
2
) du couvercle (d)
2
). Les étanchéités (c) seront
3
) sera à souffler suivant son
3
).
e
d
)).
1
Y
L
s
f
c
b
s
2
2
3
f
g
3
h
W
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