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9.4
Messages d'avertissement
Fig. 135 Exemples d'affichage
Rep.
Afficha‐
Défauts / Événements
ge
1
.1.
GlLISSEMENT LEVAGE
Démarrage : Pas de leva‐
ge. Pas de levage avec
charge.
.1.0.
Pas de levage.
.1.1.
.1.2.
2
.2.
GLISSEMENT LEVAGE
V1 : Arrêt en position haut.
3
.3.
GLISSEMENT LEVAGE
V2 : Arrêt en position haut.
Arrêt du levage rapide
avec charge.
4
.4.
Mémoire interne de don‐
nées défectueuse
5
.5.
6
.6.
Pas de déplacement de
charge en levage.
.6.0.
7
.7.
GlLISSEMENT DESCEN‐
TE Démarrage : Pas de
descente.
8
.8.
GLISSEMENT DESCEN‐
TE V1 : Arrêt du mouve‐
ment de descente, la posi‐
tion la plus basse n'est pas
atteinte. Arrêt en position
bas.
9
.9.
GLISSEMENT DESCEN‐
TE V2 : Arrêt du mouve‐
ment de descente, la posi‐
tion la plus basse n'est pas
atteinte. Arrêt en position
bas.
Tab. 119
Cause possible
Absence d'une phase réseau ou moteur bloqué
Palan à chaîne surchargé ou sous-tension.
Surcharge du palan à chaîne.
Surcharge du palan à chaîne.
Marche avec sous-tension pour le palan à chaîne.
Le contact du fin de course n'est plus actionné.
Le contact du fin de course n'est plus actionné.
Palan à chaîne surchargé
Commande défectueuse
La commande n'a pas de n° de série valable.
Avertissement provenant de l'appareil de levage :
Circuit de déblocage ouvert / Boucle de courant in‐
terrompue.
Avertissement provenant du mécanisme de transla‐
tion :
Circuit de déblocage ouvert / Boucle de courant in‐
terrompue.
Absence d'une phase réseau ou moteur bloqué
Chaîne bloquée
Le contact du fin de course n'est plus actionné.
Chaîne bloquée
Le contact du fin de course n'est plus actionné.
Observation
Contrôler la connexion réseau et le fusible ; s'assurer que
le câble d'alimentation réseau n'est pas déconnecté ; con‐
trôler le connecteur réseau dans le logement pour travaux
de maintenance.
Réduire la charge à la valeur autorisée. Assurer une ten‐
sion réseau suffisante.
Réduire la charge à la charge partielle autorisée.
Laisser le palan à chaîne se refroidir.
Assurer une tension réseau suffisante.
En cas de bon fonctionnement du fin de course, le caractè‐
re (-.) apparaît sur l'afficheur. En cas de défaillance, l'ac‐
couplement à friction sert de dispositif d'arrêt de sécurité.
Un expert doit contrôler le raccordement et le fonctionne‐
ment du contact du fin de course.
En cas de bon fonctionnement du fin de course, le caractè‐
re (-.) apparaît sur l'afficheur. En cas de défaillance, l'ac‐
couplement à friction sert de dispositif d'arrêt de sécurité.
Un expert doit contrôler le raccordement et le fonctionne‐
ment du contact du fin de course.
Réduire la charge à la valeur autorisée.
Echanger la commande.
Ne provoque pas de dysfonctionnement du palan à chaîne.
En mode tandem, une station a provoqué un défaut, atteint
un fin de course ou enregistré une surcharge. Le comporte‐
ment du circuit de déblocage dépend du réglage des para‐
mètres.
Contrôler la connexion réseau et le fusible ; s'assurer que
le câble d'alimentation réseau n'est pas déconnecté ; con‐
trôler le connecteur réseau dans le logement pour travaux
de maintenance.
Contrôler le point d'entrée de la chaîne, remplacer la chaî‐
ne si nécessaire.
En cas de bon fonctionnement du fin de course, le caractè‐
re (-.) apparaît sur l'afficheur. En cas de défaillance, l'ac‐
couplement à friction sert de dispositif d'arrêt de sécurité.
Un expert doit contrôler le raccordement et le fonctionne‐
ment du contact du fin de course.
Contrôler le point d'entrée de la chaîne, remplacer la chaî‐
ne si nécessaire.
En cas de bon fonctionnement du fin de course, le caractè‐
re (-.) apparaît sur l'afficheur. En cas de défaillance, l'ac‐
couplement à friction sert de dispositif d'arrêt de sécurité.
Un expert doit contrôler le raccordement et le fonctionne‐
ment du contact du fin de course.
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