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Chevrolet Spark EV Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-
5853485) - 2014 - 1st Edition - 6/6/13
Le réservoir de liquide de
refroidissement de la batterie haute
tension est situé dans le
compartiment sous capot. Se
reporter à Aperçu du compartiment
sous capot à la page 10-7.
Vérifier si le liquide de
refroidissement est visible dans le
réservoir de liquide de
refroidissement de la batterie haute
tension. Si le liquide est visible mais
que le niveau est inférieur au repère
de remplissage à froid, une fuite est
possible dans le circuit de
refroidissement.
Système de
refroidissement (TPIM,
APM et modules de
charge)
Le module inverseur de puissance
de traction (TPIM), le module de
puissance accessoire (APM) et le
module de charge sont refroidis par
l'intermédiaire de circuits de
refroidissement séparés.
Le TPIM, l'APM et le module de
charge du véhicule sont maintenus
en dessous d'une température
maximum. Si la température
dépasse ce niveau, le ventilateur
électrique de refroidissement est
actionné et refroidit le liquide pour
rétablir la bonne température.
Utiliser ce qui suit
Le réservoir de liquide de
refroidissement du TPIM, de l'APM
et du module de charge dans le
véhicule, est rempli d'un mélange
50/50 de liquide de refroidissement
de moteur DEX-COOL et d'eau
Black plate (9,1)
Entretien du véhicule
déionisée. Lorsque ce mélange est
utilisé rien d'autre ne doit être
ajouté.
Le liquide de refroidissement doit
être remplacé à intervalles
appropriés. Se reporter à Calendrier
de maintenance à la page 11-3.
Vérification du niveau de
liquide de refroidissement
Le véhicule doit se trouver sur une
surface de niveau lors de la
vérification du niveau du liquide de
refroidissement.
Le réservoir de liquide de
refroidissement du TPIM, de l'APM
et du module charge est situé dans
le compartiment sous capot. Se
reporter Aperçu du compartiment
sous capot à la page 10-7.
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