Témoin du système de charge
Il doit s'éteindre lorsque le moteur tourne. S'il reste
allumé ou s'allume en cours de route, vous avez
peut-être un problème au niveau du système de
charge. Il peut indiquer un problème au niveau de
la génératrice, de la courroie d'entraînement de la
génératrice ou un autre problème électrique. Faire
vérifier immédiatement le système de charge. Si
vous conduisez alors que ce témoin est allumé,
vous risquez de décharger votre batterie.
Lorsque ce témoin s'allume, le centralisateur
informatique de bord (CIB) affiche également le
message SERVICE BATTERY NOT CHARGING
SYSTEM (faire réparer la batterie qui ne charge
pas le système). Voir Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la
page 308 pour plus d'informations.
Le témoin de charge
du système s'allume
brièvement quand vous
mettez le contact sans
faire démarrer le moteur
pour vous montrer qu'il
fonctionne.
Si vous devez conduire sur une courte distance
alors que ce témoin est allumé, s'assurer d'éteindre
tous les accessoires, comme la radio et le
climatiseur afin d'éviter de décharger votre batterie.
Indicateur de voltmètre
Lorsque le moteur tourne, l'indicateur présente
l'état du système de charge. Le système de charge
régule la tension en fonction de l'état de la batterie,
de manière à consommer moins de carburant et à
prolonger la durée de vie de la batterie. Il est
possible que l'aiguille du voltmètre passe d'un
niveau plus élevé à un niveau plus bas ou
inversement, cela est normal. Lorsque l'aiguille se
situe entre les zones d'avertissement de basse et
haute tension, le circuit fonctionne normalement.
Lorsque le moteur ne
tourne pas, mais que le
commutateur est à la
position RUN (marche),
cet indicateur indique
l'état de charge de
la batterie en tension
continue.
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