Chevrolet Spark EV 2014 Guide Du Propriétaire page 240

Chevrolet Spark EV Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-
5853485) - 2014 - 1st Edition - 6/6/13
9-24 Conduite et fonctionnement
Marche arrière (R): Utiliser cette
position pour reculer.
Attention
Le passage en position de
marche arrière (R) lorsque le
véhicule se déplace en marche
avant peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Les
réparations ne seront pas
couvertes par la garantie du
véhicule. Passer en position de
marche arrière (R) uniquement
après l'arrêt du véhicule.
Pour balancer le véhicule d'avant en
arrière lorsqu'il est pris dans la
neige, la glace ou le sable sans
endommager l'unité d'entraînement
électrique, se reporter à Si le
véhicule est coincé. à la page 9-10.
N (point mort): Dans cette
position, le système de propulsion
ne délivre pas de couple aux roues.
Marche avant (D): C'est la position
de conduite normale. Si davantage
de puissance est nécessaire pour
dépasser, et si le véhicule est :
Si vous roulez à moins de
56 km/h (35 milles/h), enfoncer
l'accélérateur jusqu'à mi-course
environ.
Si vous roulez à environ 56 km/h
(35 mi/h) ou plus, enfoncer
complètement l'accélérateur.
Attention
Si le véhicule semble accélérer
lentement ou ne pas répondre
lorsque vous accélérez, et que
vous continuez à conduire de
cette façon, vous pourriez
endommager l'unité
d'entraînement électrique. Faire
réparer immédiatement le
véhicule.
Black plate (24,1)
Gamme basse (L): Cette position
réduit la vitesse du véhicule sans
utiliser les freins. Les témoins de
freins s'allument lorsque le véhicule
est sur L (gamme basse) et que la
pédale d'accélérateur n'est pas
enfoncée pour indiquer que le
véhicule ralentit. Vous pouvez
utiliser L (gamme basse) dans les
pentes. Cela peut aider à contrôler
la vitesse du véhicule en descente
sur des routes de montagne
escarpées, en activant ou
désactivant les freins. Vous pouvez
utiliser L (gamme basse) dans de
très fortes pentes, dans de la neige
profonde ou dans la boue.
Attention
Le patinage des roues ou le
maintien du véhicule sur place
dans une pente en utilisant
uniquement la pédale
d'accélérateur peut endommager
l'unité d'entraînement électrique.
(Suite)