DAB NKV 1 Instructions De Mise En Service Et D'entretien page 41

La protección (exterior) del motor
interviene inmediatamente después de
la puesta en marcha.
La protección del motor interviene con
demasiada frecuencia.
La bomba no suministra.
La bomba no ceba.
La bomba suministra un caudal
insuficiente.
El caudal de la bomba no es
constante.
La bomba gira al contrario al apagarla.
La bomba vibra y hace ruido al
funcionar.
ESPAÑOL
− Verificar posibles rozamientos entre las piezas
móviles y las fijas.
− Verificar el estado de los cojinetes
− Verificar que estén presentes todas las fases.
− Verificar posibles contactos de la protección
abiertos o sucios.
− Verificar el posible aislamiento defectuoso del
motor, controlando la resistencia de fase y el
aislamiento hacia masa.
− Verificar que la temperatura ambiente no sea
demasiado elevada.
− Verificar el calibrado de la protección.
− Verificar el estado de los cojinetes.
− Controlar la velocidad de rotación del motor.
− Verificar el cebado.
− Verificar el sentido de rotación de los motores
trifásicos.
− Desnivel de aspiración demasiado elevado.
− Tubo de aspiración con diámetro insuficiente o
con tramo en horizontal demasiado elevado.
− Válvula de aspiración o tubo de aspiración
obstruidos.
− El tubo de aspiración o la válvula de aspiración
aspiran aire.
− Verificar la inclinación del tubo de aspiración.
− La válvula de aspiración o el rotor están
obstruidos.
− Tubo de aspiración de diámetro insuficiente.
− Verificar el correcto sentido de rotación.
− Presión en la aspiración demasiado baja.
− Tubo de aspiración o bomba obstruidos
parcialmente con impurezas.
− Pérdida en el tubo de aspiración .
− Válvula de aspiración o de retención
defectuosa o bloqueada en posición de
apertura parcial.
− Verificar que la bomba o/y las tuberías estén
bien fijadas.
− La bomba cavita.
− La bomba funciona superando los datos de la
placa de características.
− La bomba no gira libremente.
Eliminar la causa del rozamiento.
Sustituir los cojinetes estropeados.
Restablecer la fase que falta.
Sustituir o limpiar el componente afectado.
Sustituir la caja motor con estator o
restablecer los posibles cables de masa.
Ventilar de forma adecuada el lugar donde la
bomba está emplazada.
Realizar el calibrado con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con plena
carga.
Sustituir los cojinetes estropeados.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación
Sustituir el tubo de aspiración con uno de
mayor diámetro.
Limpiar la válvula de aspiración o la tubería de
aspiración.
Controlar con cuidado el tubo de aspiración,
repetir las operaciones de cebado.
Corregir la inclinación del tubo de aspiración.
Quitar las obstrucciones. Sustituir el rotor
desgastado.
Sustituir el tubo con otro de mayor diámetro.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
Quitar las obstrucciones.
Reparar o sustituir la válvula defectuosa.
Reducir la altura de aspiración y controlar las
pérdidas de carga.
Reducir el caudal.
Controlar el estado de desgaste de los
cojinetes.
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