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Durée de vie des pneus
Emplacement de l'adhésif de gonfla-
Fig. 166
ge des pneus.
Les pneus ont une plus grande longévité lors-
que vous les gonflez à la bonne pression et
que vous adoptez un style de conduite modé-
ré.
Contrôlez la pression des pneus au moins
●
une fois par mois et avant tout long trajet.
Contrôlez toujours la pression de gonflage
●
sur des pneus froids. Ne dégonflez pas les
pneus chauds dont la pression est plus éle-
vée.
Roues
Adaptez la pression des pneus en fonction
●
de la charge transportée par le véhicule
›››
fig.
166.
Sur les véhicules équipés d'un indicateur de
●
contrôle de la pression des pneus, conservez
en mémoire la pression des pneus modifiée
›››
page
213.
Évitez de négocier les virages à vive allure
●
et d'accélérer brutalement.
Vérifiez de temps à autre si les pneus ne
●
présentent pas une usure irrégulière.
Pression de gonflage des pneus
Les valeurs de pression de gonflage figurent
sur l'autocollant situé sur la face arrière du
cadre de la portière avant gauche
›››
fig.
166.
Une pression insuffisante ou excessive réduit
considérablement la longévité des pneus et
altère gravement les qualités routières du vé-
hicule. La pression des pneus joue un rôle im-
portant surtout aux vitesses élevées.
Il est possible d'adapter la pression de gon-
flage des pneus sous charge moyenne en
fonction du véhicule afin d'améliorer le con-
fort de conduite (pression de gonflage
›››
fig.
166). Lorsque vous roulez avec une
pression de gonflage de confort, la consom-
mation d'énergie peut augmenter légère-
ment.
Adaptez la pression de gonflage des pneus à
la charge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage jusqu'à la valeur maxi-
male de charge indiquée sur l'autocollant
›››
fig.
166.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille ré-
duite (125/70 R16 ou 125/70 R18), la gonfler à
une pression de 4,2 bar comme indiqué sur
l'autocollant de pression des pneus
›››
fig.
166.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accé-
lérations et les coups de freins brusques (cris-
sement des pneus) sont à l'origine d'une usu-
re plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées.
Cependant, diverses circonstances en cours
d'utilisation provoquent des déséquilibres
(voile) qui se manifestent sous la forme de vi-
brations sur le volant.
Un voile entraînant également une usure ac-
crue de la direction, de la suspension et des
pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les
roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée
»
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