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Dispositif de protection
Du fait du dispositif de protection électroni-
›››
que
fig.
158, le connecteur de charge ne
reçoit pas de courant tant que la prise de
charge du véhicule n'est pas branchée. Dès
que le câble de charge est branché dans la
prise de courant, le dispositif de protection
effectue automatiquement un auto-test. Les
voyants d'alerte et de contrôle s'allument
alors brièvement, puis s'éteignent. Nous indi-
quons ci-dessous l'état opérationnel en
cours.
Indicateurs de fonctionnement
Les voyants de contrôle relatifs au fonction-
nement s'allument ou clignotent en vert.
Indication
Signification
›››
fig. 158
Câble de charge connecté
1
allumé
au réseau électrique.
1
2
3
,
allumés,
Batterie à haute tension en
a)
clignote
cours de chargement.
Opération de charge termi-
1
2
3
,
et
allumés
née. La batterie à haute ten-
sion a été rechargée.
a)
La tension d'alimentation disponible dépend de
chaque pays.
Batterie à haute tension
Indication en cas de surchauffe du câble
de charge
Le câble de charge est équipé d'un système
de contrôle de la température. Le contrôle de
la température se déclenche si le câble de
charge est trop chaud à cause, par exemple,
d'une chaleur excessive dans le coffre où il
est gardé ou d'une exposition au rayonne-
ment solaire intense.
S'il la charge est toujours possible, en plus
d'une indication de fonctionnement, le voy-
›››
fig. 158
ant d'alerte rouge
clignote aussi.
Le courant de charge est réduit automati-
quement. Le courant de charge est de nou-
veau augmenté dès que le câble de charge a
suffisamment refroidi.
Si l'opération de charge a été interrompue
par le dispositif de protection, l'indication de
fonctionnement s'éteint et un voyant d'alerte
clignote en vert. Le voyant d'alerte rouge cli-
gnote. Débranchez le câble de charge et
laissez-le refroidir. Si l'erreur persiste, faites
appel à un atelier spécialisé.
Limiter le courant de charge
Le câble de charge limite le courant de char-
ge en fonction de l'alimentation du courant
existant. Selon la prise de courant du pays où
vous vous trouvez, le courant maximum de
charge peut être de 6, 8 ou 10 A.
La gestion de la charge de la batterie permet
de sélectionner un courant de charge réduit
ou maximum.
Indications de panne
Si le voyant d'alerte
clignote ou s'allume
4
en rouge alors que l'indication de fonctionne-
ment
,
ou
est éteinte, cela veut dire
1
2
3
qu'une panne s'est produite. L'opération de
charge est interrompue ou annulée. Consul-
tez l'indication de panne et faites appel à un
atelier spécialisé si nécessaire.
Indication
Signification
›››
fig. 158
1
4
clignote,
allu-
Panne d'alimentation
mé ou clignote
2
4
clignote,
allu-
Panne dans le dispositif de
mé ou clignote
protection
3
4
clignote,
allu-
Panne du véhicule.
mé ou clignote
ATTENTION
Renseignez-vous avant de voyager à
l'étranger sur le câble de charge nécessai-
re et sur le courant de charge maximum
admissible. Si possible, utilisez le câble de
charge fourni dans le pays correspondant.
»
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