Servowegbegrenzing (Dual Rate) - Conrad Electronic REELY MR-600 Notice D'emploi

Nadat de mechanische ombouw is gebeurd, moet de zender nu ook nog elektronisch worden omgezet.
U gaat hiervoor als volgt te werk:
• Schakel het basisstation en de ontvanger uit.
• Beweeg de trimknop voor de rolroerfunctie (zie afbeelding 10, pos. 6) naar links en de trimknop voor de richtings-
roerfunctie (zie afbeelding 10, pos. 12) naar rechts en houd beide trimknoppen in deze positie vast. De praktijk heeft
uitgewezen dat beide trimknoppen met de duimen en wijsvinger van een hand te bedienen zijn.
• Schakel vervolgens de zender met behulp van de aan-/uitschakelaar (zie afbeelding 1, pos. 8) in en let daarbij op
de groene LED voor de functieaanduiding (zie afbeelding 1, pos. 16).
• Bij een correcte bediening zal de groene LED branden, kort uitdoven en dan onmiddellijk opnieuw branden. Daar-
door geeft de zender weer dat hij de stuurknuppelbeweging heeft omgeschakeld. U kunt de trimknoppen nu op-
nieuw loslaten.
• Neem vervolgens de ontvanger in gebruik en controleer, of de motorfunctie nu met de rechtse en de hoogteroer-
functie met de linkse stuurknuppel kan worden bediend.
Om de oorspronkelijke stuurknuppeltoewijzing opnieuw te bereiken, herhaalt u de bovengenoemde stap-
pen.

17. Servowegbegrenzing (Dual Rate)

Met behulp van de servowegbegrenzing of de Dual-Ratefunctie kunnen de draaihoek van de servo en daarmee ook
de uitslagen van de aangestuurde roeren aan de ontvangeruitgangen 1 (rolroer) en 2 (hoogteroer) afzonderlijk van
100% tot 30% worden verminderd. Met behulp van twee tuimelschakelaars kan daarna tussen de maximale en ver-
minderde waarden worden omgeschakeld. Deze functie wordt gebruikt om een model, dat bij volle uitslag te agressief
reageert, snel en eenvoudig te ontscherpen.
In het bijzonder bij de eerste vlucht van een nieuw model, waarbij men niet precies weet, hoe sterk her op de stuur-
bevelen reageert, resp. waarbij er geen informatie is van de fabrikant, bleek het zeer nuttig grote roeruitslagen tijdens
het vliegen te kunnen reduceren.
De omschakeling van de wegbegrenzing voor de rolroerservo (CH1) gebeurt met de omschakelaar "CH1 D/R" die
zich rechtsboven op de afstandsbedieningszender bevindt (zie ook afbeelding 1, pos. 3).
De omschakeling van de wegbegrenzing voor de hoogteroerservo (CH2) gebeurt met de omschakelaar "CH2 D/R" die
zich linksboven op de afstandsbedieningszender bevindt (zie ook afbeelding 1, pos. 15).
Als de schakelaars zich in de bovenste/voorste stand bevinden, is 100% van de servoweg beschikbaar. Als de scha-
kelaars in de onderste/achterste stand geschakeld worden, zijn de verminderde servowegen beschikbaar.
123