Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
pl
338 | ACS 511 | Zasady bezpieczeństwa
3.
Zasady bezpieczeństwa
!
Przed przystąpieniem do użytkowania urządzenia
ACS 511 należy uważnie przeczytać wszystkie zasady
bezpieczeństwa, do których należy się ściśle stosować.
¶
Nosić okulary ochronne.
¶
Nosić rękawice ochronne.
3.1
Postępowanie z czynnikiem chłodni-
czym R134a
xxx
Unikać wszelkiego kontaktu czynnika chłod-
niczego ze skórą. Niska temperatura wrzenia
czynnika chłodniczego (ok. -30°C) może
powodować odmrożenia. Jeżeli mimo to doj-
dzie do kontaktu ze skórą, natychmiast zdjąć
wilgotną odzież i wypłukać odpowiednie
miejsca skóry dużą ilością wody.
R
R134a jest bezbarwny, ma słaby zapach i jest cięższy
od powietrza. Wypiera tlen i może wpływać do
kanałów naprawczych. Jeżeli dojdzie do uwolnienia
czynnika chłodniczego (wskutek usterki urządzenia),
zapewnić dostateczną wentylację i wyciąg (szczegól-
nie w kanałach). Opuścić warsztat.
Nie wdychać par czynnika chłodniczego i
oleju. Opary te mogą spowodować podrażnie-
nie oczu i dróg oddechowych nosa. W razie
kontaktu płynnego czynnika chłodniczego z
oczami dokładnie płukać oczy przez 15 minut
obfitą ilością wody. Udać się do lekarza, na-
wet jeżeli oczy nie bolą.
R
Przed połączeniem urządzenia ACS 511 z układem
klimatyzacji pojazdu albo zewnętrzną butlą czynnika
chłodniczego należy sprawdzić, czy szybkozłączki
nie wykazują nieszczelności.
R
Używać wyłącznie zewnętrznych butli czynnika chłod-
niczego wyposażonych w zawory bezpieczeństwa i
atestowanych zgodnie z obowiązującymi normami.
R
Przed wyłączeniem urządzenia ACS 511 upewnić się,
czy zostały zakończone wszystkie procedury napeł-
niania i opróżniania. Wykluczy to uwolnienie czynni-
ka chłodniczego do otoczenia.
Nie używać z urządzeniem R134a sprężonego
powietrza. Niektóre mieszaniny powietrza z
czynnikiem R134a są bardzo łatwopalne. Mie-
szaniny takie stanowią potencjalne zagrożenie
i mogą wywoływać pożary i wybuchy powodu-
jące szkody materialne i osobowe.
|
S P00 D00 001
2019-02-21
R
Czynnik chłodnicy odciągnięty z klimatyzacji pojazdu
może być zanieczyszczony skroploną wodą, środkiem
smarnym, brudem i śladowymi ilościami innych gazów.
R
R134a nie może być używany w otoczeniach, w któ-
rych występuje zagrożenie wybuchem. Zabrania się
używania otwartego ognia, otwartych źródeł światła
i palenia tytoniu. Spawanie, zgrzewanie i lutowanie
jest niedozwolone.
R
Wysoka temperatura i promieniowanie UV mogą
doprowadzić do rozkładu chemicznego czynnika
R134a. Produkty rozkładu chemicznego wywołują
kaszel podrażnieniowy i mdłości.
R
R134a nie może być mieszany z innymi czynnikami
chłodniczymi. Mieszanie różnych czynników chłodni-
czych może uszkodzić klimatyzację.
3.2
Postępowanie ze środkiem kontrasto-
wym UV
Nie wdychać środka kontrastowego UV. Opa-
ry te mogą spowodować podrażnienie oczu
i dróg oddechowych nosa. W razie kontaktu
środka kontrastowego UV z oczami dokład-
nie płukać oczy przez 15 minut obfitą ilością
wody. Udać się do lekarza, nawet jeżeli oczy
nie bolą.
R
Unikać wszelkiego kontaktu środka kontrastowego
UV ze skórą. Jeżeli mimo to dojdzie do kontaktu ze
skórą, natychmiast zdjąć wilgotną odzież i wypłukać
odpowiednie miejsca skóry dużą ilością wody.
R
Nie połykać środka kontrastowego UV. W razie przy-
padkowego połknięcia nie próbować wywołać wy-
miotów. Wypić dużą ilość wody i udać się do lekarza.
3.3
Prace przy pojeździe
W przypadku nieprawidłowego postępo-
wania z podzespołami i/lub przewodami
wysokiego napięcia istnieje zagrożenie życia
spowodowane wysokimi napięciami i zwią-
zanym z nimi przepływem prądu przez ciało
człowieka.
R
Odłączenia napięcia może dokonać wyłącznie wykwa-
lifikowany elektryk, wykwalifikowany elektryk wyzna-
czony do określonych prac przy pojazdach hybrydo-
wych lub technik instalacji wysokiego napięcia.
R
Wszystkie prace przy pojazdach z podzespołami
wysokiego napięcia mogą być wykonywane tylko
po odłączeniu napięcia i w stanie zabezpieczonym
i wyłącznie przez osoby posiadające co najmniej
kwalifikacje "osoba przeszkolonej w zakresie elektro-
techniki".
R
Nawet po dezaktywacji pokładowej instalacji wyso-
kiego napięcia napięcie może jeszcze występować w
akumulatorze wysokiego napięcia.
Robert Bosch GmbH
Publicité
