Bosch ACS 511 Notice Originale page 218

pt 218 | ACS 511 | Instruções de segurança
3. Instruções de segurança
!
Antes de se utilizar o ACS 511, é necessário ler bem
todas as instruções de segurança e cumpri-las.
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Usar óculos protetores.
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Usar luvas de proteção.
3.1 Manuseamento do agente refrigerante
R134a
Evite qualquer contato do agente refrigeran-
te com a pele. O ponto de ebulição baixo do
agente refrigerante (aprox. -30 °C) pode dar
origem a congelações. Se contudo se veri-
ficar o contato com a pele, retire imediata-
mente o vestuário úmido e lave as áreas da
pele afetadas com água abundante.
R
O R134a é incolor, apresenta um odor ligeiro e é mais
pesado do que o ar. Elimina o oxigênio e pode fluir
para os fossos de manutenção. Em caso de saída de
agente refrigerante (falha de funcionamento), assegu-
rar uma ventilação e aspiração suficientes (especial-
mente nos fossos). Sair da oficina.
Não inalar agente refrigerante ou vapores
de óleo. Os vapores podem irritar os olhos
e as vias respiratórias do nariz. Se o agente
refrigerante líquido entrar em contato com
os olhos, lavar muito bem os olhos com água
durante 15 minutos. Procure então auxílio
médico, mesmo que não sinta dor nos olhos.
R
Antes de conectar o ACS 511 ao ar condicionado
de um veículo ou a um recipiente externo do agente
refrigerante, certifique-se de que os acoplamentos
rápidos não apresentam fugas.
R
Utilize exclusivamente recipientes externos do agente
refrigerante, equipados com válvulas de segurança e
certificados de acordo com as normas aplicáveis.
R
Antes de desligar o ACS 511, certifique-se de que
todos os processos de enchimento e esvaziamento
estão concluídos. Desta forma, evita-se que o agente
refrigerante saia para o meio ambiente.
Não utilize ar comprimido com R134a. Algu-
mas misturas de ar com R134a são altamen-
te inflamáveis. Estas misturas são potencial-
mente perigosas e podem dar origem a fogo
ou explosões, que por sua vez provocam
danos materiais e pessoais.
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S P00 D00 001 2019-02-21
R
O agente refrigerante aspirado do ar condicionado
de um veículo pode estar contaminado com umidade,
lubrificante, sujeira e vestígios de outros gases.
R
O R134a não pode ser utilizado em ambientes onde
exista o perigo de explosão. É proibido expor ao fogo
e a luz direta, assim como fumar. Não é permitido
soldar ou brasar.
R
A temperatura elevada e a radiação UV podem levar à
separação química do R134a. Os produtos resultan-
tes provocam tosse irritativa e náuseas.
R
O R134a não pode ser misturado com outros refri-
gerantes. A mistura de agentes refrigerantes pode
provocar danos no ar condicionado do veículo.
3.2 Manuseamento do agente contrastan-
te UV
Não inalar agente contrastante UV. Os vapo-
res podem irritar os olhos e as vias respira-
tórias do nariz. Se o agente contrastante UV
entrar em contato com os olhos, lavar muito
bem os olhos com água durante 15 minutos.
Procure então auxílio médico, mesmo que
não sinta dor nos olhos.
R
Evite qualquer contato do agente contrastante UV
com a pele. Se contudo se verificar o contato com a
pele, retire imediatamente o vestuário úmido e lave
as áreas da pele afetadas com água abundante.
R
Não ingerir agente contrastante UV. Em caso de in-
gestão inadvertida, não tente induzir o vômito. Beba
muita água e procure auxílio médico.
3.3 Trabalhos no veículo
Se os componentes ou as linhas de alta volta-
gem forem manejados incorretamente, existe
o perigo de morte devido às altas tensões e
ao eventual choque elétrico resultante.
R
A isenção de tensão só pode ser estabelecida por
um eletricista (EFK), um eletricista para atividades
específicas na área híbrida (EFffT) ou um técnico de
alta voltagem (HVT).
R
Todos os trabalhos em veículos com componentes
de alta voltagem só podem ser executados por pes-
soas que possuam no mínimo a qualificação "pessoa
com instrução na área elétrica (EUP)", com o equi-
pamento desligado da tensão e protegido.
R
A bateria de alta voltagem poderá continuar sob ten-
são mesmo depois de desativado o sistema elétrico
de alta voltagem do veículo.
R
A operacionalidade não é detectável pelos ruídos de
funcionamento, porque a máquina elétrica é silen-
ciosa quando parada.
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