Table des Matières
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Conseils pratiques de réparation
Les méthodes de travail décrites dans le manuel d'ate-
lier se basent sur une intervention en atelier. Le moteur
a donc été déposé du bateau et a été fixé sur un bâti.
Les travauxde rénovation qui ne nécessitent pas la dé-
pose du moteur sont effectués sur place en suivant les
mêmes méthodes de travail, sauf annotation contraire.
Les symboles d'avertissement utilisés dans ce ma-
nuel d'atelier (pour une explication complète des
symboles,voir la section « Mesures de sécurité »).
AVERTISSEMENT !
IMPORTANT !
N.B.
ne sont pas exhaustifs, nous ne pouvons naturellement
pas tout prévoir, les travaux de maintenance et de répa-
ration pouvant s'effectuer dans des conditions les plus
diverses. C'est pourquoi nous pouvons seulement indi-
quer les risques qui peuvent se produire en cas d'une
mauvaise manipulation lors des travaux réalisés dans un
atelier bien équipé et en suivant les méthodes de travail
et en utilisant les outils que nous avons testés.
Dans le présent manuel, toutes les opérations pour
lesquelles des outils spéciaux Volvo Penta sont indi-
qués, sont réalisées à l'aide de ces derniers. Les
outils spéciaux ont été mis au point pour assurer une
méthode de travail aussi sûre et rationnelle que possi-
ble. La personne qui utilise d'autres outils ou d'autres
méthodes de travail le fait sous sa propre responsabi-
lité et doit s'assurer qu'elle ne génère aucun risque de
dommages, corporels ou matériels, ni un risque de
dysfonctionnement.
Dans certains cas, des prescriptions de sécurité spé-
ciales et des instructions spécifiques peuvent s'appli-
quer aux outils ou aux produits chimiques indiqués
dans ce manuel. Ces prescriptions doivent toujours
être suivies et aucune autre indication particulière ne
sera de nouveau donnée dans le manuel d'atelier.
En suivant ces recommandations de base et avec un
peu de bon sens, la plupart des phases à risque peu-
vent être prévues et évitées. Un poste de travail pro-
pre et un moteur nettoyé éliminent déjà de nombreux
risques, aussi bien au point de vue corporel que dys-
fonctionnement.
En particulier pour les travaux touchant le système
d'alimentation, le système de lubrification, le système
d'admission, le turbocompresseur, les assemblages
de palier et d'étanchéité, il est primordial d'observer
une propreté absolue pour éviter la pénétration d'impu-
retés ou de particules étrangères avec pour consé-
quence un dysfonctionnement ou une diminution de la
durée de vie de la réparation.
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de nombreux systèmes
et composants fonctionnant en interaction. Si un com-
posant se différencie des caractéristiques techniques
d'origine, les répercussions sur l'environnement peu-
vent être dramatiques alors que le moteur fonctionne
bien par ailleurs. Il est donc particulièrement important
de respecter les tolérances d'usure indiquées, d'avoir
des réglages exacts de tous les systèmes qui peu-
vent être ajustés et d'utiliser des pièces d'origine Vol-
vo Penta pour le moteur et l'embase concernés.
Certains systèmes, par exemple les composants
dans le système d'alimentation, peuvent demander
des compétences spéciales et des équipements d'es-
sai spécifiques. Certains composants sont plombés
d'usine, notamment pour des raisons d'environne-
ment. Aucune intervention n'est autorisée sur les
composants plombés autre que par un personnel
agréé pour ce genre de travail.
Volvo Penta recommande l'utilisation de produits de
dégraissage biodégradables pour tout nettoyage des
composants du moteur, sauf annotation contraire
dans le manuel d'atelier. Lors d'intervention sur le ba-
teau, veillez particulièrement à bien récupérés les hui-
les, les restes de lavage, etc. pour les déposer dans
des stations de recyclage.
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