Lignage De La Pompe Et Du Moteur; Moteurs Avec Vis De Réglage - KSB KWP Notice De Service / Montage

5 Mise en place / Pose

5.7 Lignage de la pompe et du moteur

5.7.1 Moteurs avec vis de réglage
Les différences de hauteur d'axe entre la pompe et le moteur sont compensées à
l'aide de vis de réglage sur le moteur.
Ill. 15: Moteur avec vis de réglage
1 Vis à tête hexagonale
3 Contre-écrou
ü Accouplement mal aligné (ð paragraphe 5.6, page 33) .
ü Le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable ont été
démontés.
1. Desserrer les vis à tête hexagonale (1) sur le moteur et les contre-écrous (3) sur le
socle.
2. Réajuster les vis de réglage (2) à la main ou avec une clé à fourche jusqu'à ce
que le lignage de l'accouplement soit correct et que tous les pieds de moteur
soient bien en appui.
3. Resserrer les vis à tête hexagonale (1) sur le moteur et les contre-écrous (3) sur le
socle.
4. Contrôler le bon fonctionnement de l'accouplement et de l'arbre.
L'accouplement et l'arbre doivent pouvoir être tournés aisément à la main.
AVERTISSEMENT
Accouplement tournant sans protège-accouplement
Risque de blessure par les arbres en rotation !
▷ Le groupe motopompe en fonctionnement doit être muni d'un protège-
accouplement.
Si, à la demande expresse du client, ce protège-accouplement ne fait pas partie
de la fourniture KSB, il doit être fourni par l'exploitant.
▷ Pour le choix du protège-accouplement, respecter les règlements en la matière.
DANGER
Risque d'inflammation par étincelles causées par frottement
Risque d'explosion!
▷ Choisir le matériau du protège-accouplement de telle sorte que le contact
mécanique ne génère pas d'étincelles.
5. Remonter le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable.
6. Contrôler la distance entre l'accouplement et le protège-accouplement.
L'accouplement et le protège-accouplement ne doivent pas se toucher.
KWP
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