Table des Matières
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5 Mise en place / Pose
Contrôle du lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-comparateur
Ill. 8: Vérifier le lignage de l'accouplement à douille intermédiaire à l'aide d'une
montre-comparateur
1. Marquer au pointeau la position de montage de l'accouplement (en état
équilibré).
2. Démonter la douille intermédiaire.
NOTE
Après avoir désaccouplé la pompe, contrôler le sens de rotation.
3. Vérifier le lignage des demi-accouplements à l'aide de la montre-comparateur
(voir illustration « Lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-
comparateur »).
Balourd autorisé de la face frontale de l'accouplement (axial) : 0,1 mm max.
Écart radial maxi. autorisé sur toute la circonférence : 0,2 mm max.
5.7 Lignage de la pompe et du moteur
Après la mise en place du groupe motopompe et le raccordement des tuyauteries,
contrôler le lignage de l'accouplement et, le cas échéant, réaligner le groupe
motopompe (sur le moteur).
Compenser par des cales les différences de hauteur entre les axes de la pompe et du
moteur.
Ill. 9: Groupe motopompe calé
1
Cale
ü Le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable ont été
démontés.
1. Contrôler le lignage de l'accouplement.
2. Desserrer les vis à tête hexagonale sur le moteur.
3. Disposer des cales en-dessous des pieds de moteur jusqu'à ce que la différence
de hauteur des axes soit compensée.
4. Resserrer les vis à tête hexagonale.
5. Contrôler le bon fonctionnement de l'accouplement et de l'arbre.
L'accouplement et l'arbre doivent pouvoir être tournés aisément à la main.
RPH-RO
1
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