Séparateur
Le séparateur est fourni avec le diaphragme d'aspiration de l'air
comburant ; il doit être monté une fois que les secteurs ont été
éliminés en fonction de la perte de charge totale qui est calculée en
sommant les pertes de charge des conduits d'aspiration et celles
des conduits d'évacuation.
2
1
LÉGENDE :
Séparateur avec prise
1
2
Diaphragme d'aspiration
Aspiration de l'air
3
Évacuation des fumées
4
Prise pour analyse des fumées
5
Pertes de charge des accessoires Ø 80 mm
Description
Coude à 90° MF
Coude à 45° MF
Rallonge horizontale L. 1000 mm
Rallonge verticale L. 1000 mm
Terminal mural
Té pour la récupération de la
condensation
Terminal sortie toit (*)
(*) Les pertes du terminal sortie toit en aspiration comprennent le
collecteur cod. 8091400.
pour un fonctionnement correct de la chaudière, il
REMARQUE:
est nécessaire avec le coude à 90° en aspiration, de respecter une
distance minimum du conduit de 0,50 m.
Exemple de calcul des pertes de charge d'une chaudière Brava One
.
40 BF
Accessoires Ø 80
Code
mm
Rallonge L. 1000
8077309
mm (horizontale)
Rallonge L. 1000
8077309
mm (horizontale)
Coudes 90°
8077410
Coudes 90°
8077410
Terminal mural
8089501
TOTALE
48
3
4
5
Fig. 15
Perte de charge (mm H
Code
Brava One 40 BF
Aspiration
Évacuation
8077410
0,70
1,50
8077411
0,60
1,00
8077309
0,40
0,65
8077309
0,30
0,30
8089501
0,25
2,00
8093300
-
2,20
8091200
4,00
0,40
Perte de charge (mm H
O)
2
Qté
Aspiration
Évacuation
Total
4
4 x 0,40
-
1,60
4
-
4 x 0,65
2,60
2
2 x 0,70
-
1,40
2
-
2 x 1,50
3,00
2
0,25
2,00
2,25
10,85
(installation autorisée car la somme des pertes de charge des
accessoires utilisés est inférieure à 15 mmH
Avec cette perte de charge totale, il est nécessaire de retirer du
diaphragme d'aspiration (2) les secteurs allant du numéro 1 au
numéro 8 inclus.
2
N° Secteur à enlever
1 ÷ 2
1 ÷ 4
1 ÷ 5
1 ÷ 6
1 ÷ 7
1 ÷ 8
1 ÷ 10
O)
2
Tout le diaphragme
(*) Perte de charge maximale autorisée.
Description
K (mm)
L (mm)
O).
2
Perte de charge totale (mm H
Brava One 40 BF
0 ÷ 2,0
2,0 ÷ 4,0
4,0 ÷ 6,0
6,0 ÷ 8,0
8,0 ÷ 9,0
9,0 ÷ 11,0
11,0 ÷ 13,0
13,0 ÷
(*)
15,0
L
K
120
Brava One 40 BF
245
450
FR
Fig. 16
O)
2
Fig. 17