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V V É É H H I I C C U U L L E E
G G T T I I , , G G T T R R e e t t W W a a k k e e 1 1 7 7 0 0
C C i i r r c c u u i i t t d d e e r r e e f f r r o o i i d d i i s s s s e e m m e e n n t t
Type
Fluide de refroidissement
C C i i r r c c u u i i t t d d e e c c a a r r b b u u r r a a n n t t
Pompe à essence
Carburant
Capacité du réservoir
S S y y s s t t è è m m e e é é l l e e c c t t r r i i q q u u e e
Batterie
Sortie système total
Fusibles
Recommandée
Produit de
remplacement,
ou si non
disponible
Contenance
Type
Indice d'octane
Plein
Réserve
(depuis le signal
de bas niveau -
approx.)
Allumage,
Injection de
carburant
F2
bobine
d'allumage et
Circuit fermé (CLSC)
Liquide de refroidissement
prémélangé XPS à durée de
vie prolongée
Utilisez un liquide de
refroidissement pré-mélangé
(50 %, 50 %) à base
d'éthylène glycol ayant une
faible teneur en silicate et
étant spécialement formulé
pour les moteurs à
combustion interne en
aluminium.
3,0 l
(3,2 pinte (liquide É.-U.))
Électrique, interne dans le
réservoir
Ordinaire sans plomb
Référez-vous aux Exigences
relatives au carburant
87 AKI (RON+MON)/2
91 RON indiqué à la pompe
60 l (15,9 gal (liq. US))
14 l (3,7 gal (liq. US))
12 V, 18 Ah
420 W à 6 000 tours/min
15 A
183
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