Page 1
Guide d’installation et d’utilisation Système de levier de commande de direction iDock Evinrude ® 361817 Original_FR...
Page 3
American Boat & Yacht Council (http://www.abycinc.org). † ABYC est † NMEA 2000 est une marque de commerce déposée de la National Marine Electronics Association. Les marques de commerce suivantes sont la propriété de BRP US Inc. ou de ses sociétés affiliées : ®...
Avis de sécurité Avant toute intervention sur le moteur hors-bord, lire le chapitre INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ du présent guide. Cette publication est destinée à des techniciens qualifiés, formés en usine et ayant déjà l'habitude d'utiliser les outils spéciaux Evinrude. Les renseignements qu'il contient ne remplacent pas une bonne expérience professionnelle.
Informations de sécurité • AVERTISSEMENT Les consignes de sécurité données dans ce document vous renseignent sur les risques possibles avant, pendant et après l'installation. Il est essentiel de bien lire et comprendre cette information. Tout défaut d'observation d'un avertissement, d'un avis ou d'une mise en garde peut être à l'origine d'une perte de contrôle de la direction et causer une collision ou l'éjection d'un passager, ce qui pourrait entraîner des dommages matériels et des blessures graves voire mortelles.
Abréviations Les abréviations suivantes sont utilisées dans le présent manuel : ABYC American Boat & Yacht Council Auxiliaire Batterie Bus CAN Bus de données Controller Area Network. (Faisceau de câbles assurant le transport de l'énergie et des signaux numériques entre des modules électroniques) Controller Area Network Diode électroluminescente Moteur...
Vue d'ensemble du système iDock Ce nouveau système iDock est utilisé dans les installations à double moteur en configuration à un ou deux postes de pilotage. Le système iDock est composé d'une barre de direction hydraulique, de flexibles hydrauliques, de liquide hydraulique, d'une commande de direction électronique à...
IMPORTANT : Le système de pilote automatique doit être désactivé pendant l'utilisation du système Evinrude iDock. IMPORTANT : Si un système de pilote automatique est utilisé avec le système Evinrude iDock, installer la pompe de pilote automatique entre le module de capteur de pression et la vanne d'alignement comme illustré...
Activation et désactivation du mode levier de commande IMPORTANT : Le système de pilote automatique doit être désactivé pendant l'utilisation du système Evinrude iDock. Pour activer le mode levier de commande, placer les manettes de commande des gaz en position NEUTRE, puis appuyer sur le bouton marche/arrêt sur le levier de commande.
Marche avant En mode levier de commande, pousser le levier de commande vers l'avant pour faire avancer le bateau. 1. Bouton marche/arrêt du levier de commande Lorsque l'on pousse le levier de commande vers l'avant, les moteurs bâbord et tribord exercent une poussée vers l'avant.
Page 12
Bâbord En mode levier de commande, pousser le levier de commande vers la gauche pour faire virer le bateau à bâbord. Lorsque l'on pousse le levier de commande vers bâbord, le moteur bâbord assure une poussée vers l'avant tandis que le moteur tribord fournit une poussée inverse pour faire pivoter le bateau vers bâbord. Pour accélérer le mouvement, pousser plus fort le levier de commande (au-delà...
Page 13
Tribord En mode levier de commande, pousser le levier de commande vers la droite pour faire virer le bateau à tribord. Lorsque l'on pousse le levier de commande vers tribord, le moteur bâbord assure une poussée inverse tandis que le moteur tribord fournit une poussée vers l'avant pour faire pivoter le bateau vers tribord. Pour accélérer le mouvement, pousser plus fort le levier de commande (au-delà...
Vers l'arrière En mode levier de commande, ramener le levier de commande vers l'arrière pour faire reculer le bateau. Lorsque l'on pousse le levier de commande vers l'arrière, les moteurs bâbord et tribord exercent une poussée inverse pour faire reculer le bateau. Pour accélérer le mouvement, pousser plus fort le levier de commande (au-delà...
Rotation à bâbord En mode levier de commande, faire tourner le levier de commande en sens inverse des aiguilles d'une montre pour faire virer le bateau vers bâbord. Lorsque l'on tourne le levier de commande en sens inverse des aiguilles d'une montre, le moteur bâbord assure une poussée inverse tandis que le moteur tribord fournit une poussée vers l'avant pour faire pivoter le bateau vers bâbord.
Rotation à tribord En mode levier de commande, faire tourner le levier de commande dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire virer le bateau vers tribord. Lorsque l'on tourne le levier de commande dans le sens des aiguilles d'une montre, le moteur bâbord assure une poussée vers l'avant tandis que le moteur tribord fournit une poussée inverse pour faire pivoter le bateau vers tribord.
Utilisation du verrou de direction Placer le moteur hors-bord en position centrale. Faire glisser le dispositif de verrouillage de direction par- dessus le support comme illustré. REMARQUE : Pour centrer les deux moteurs, il pourra être nécessaire d'ouvrir la vanne d'alignement.
Page 18
Placer deux goupilles à déclenchement rapide dans les trous de chaque côté du support de poupe. 1. Goupille à déclenchement rapide (côté TRIBORD illustré) Retirer les goupilles à déclenchement rapide et le dispositif de verrouillage de direction AVANT d'établir le contact.