CONSIGNES D'UTILISATION
Le message N N e e u u t t r r a a l l A A d d j j u u s s t t (ré-
glage du point mort) s'affiche.
2. Régler la position de point mort :
– Lorsque l'embarcation avance,
appuyez sur le bouton BAS
VTS.
– Lorsque l'embarcation recule,
appuyez sur le bouton HAUT
VTS.
Ajuster jusqu'à neutraliser tout
mouvement lorsque le moteur est
au régime de ralenti.
1. Pour soulever la proue
2. Pour abaisser la proue
3. Appuyez sur le bouton OK ou at-
tendez 25 secondes pour quitter le
m m o o d d e e d d e e r r é é g g l l a a g g e e d d u u n n e e u u t t r r e e .
P P a a s s s s a a g g e e à à l l a a m m a a r r c c h h e e a a v v a a n n t t
Depuis le point mort, appuyez sur le
levier d'accélérateur pour passer en
marche avant. Le déflecteur passera
en marche avant et l'embarcation
accélérera.
En marche arrière, relâchez le levier
iBR tout en appuyant modérément sur
l'accélérateur.
Au freinage, tirez simultanément sur
le levier d'accélérateur tout en relâ-
chant le levier iBR. Après un court dé-
lai,
l'embarcation
accélérant.
P P a a s s s s e e r r e e n n m m a a r r c c h h e e a a r r r r i i è è r r e e
La marche arrière peut uniquement
être engagée entre le régime de
106
avancera
en
ralenti et la vitesse minimale de 14
km/h (9 MPH).
1. Ramenez au minimum le levier
iBR sur 25% de son déplacement.
2. Relâcher le levier iBR pour ne plus
reculer.
3. Accélérez juste assez pour arrêter
le recul de l'embarcation.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
L L e e f f r r e e i i n n n n e e f f o o n n c c t t i i o o n n n n e e p p a a s s à à
r r e e c c u u l l o o n n s s . .
Lorsqu'on actionne le levier iBR en
marche arrière, le levier d'accéléra-
teur peut servir à contrôler le régime,
et par conséquent la poussée arrière
est produite.
Lorsqu'on déplace les leviers iBR et
d'accélérateur
poussée arrière se contrôle avec plus
de précision. Un régime excessif en-
traînera une turbulence dans l'eau et
réduira l'efficacité en marche arrière.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
La puissance du moteur est réduite
chaque fois que la position du levier
iBR est modifiée.
La puissance du moteur disponible
est restreinte en marche arrière, ce
qui limite la vitesse. Toutefois, des vi-
tesses supérieures à 14 km/h (9
MPH) peuvent être obtenues en mar-
che arrière selon les conditions.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
N N e e r r e e c c u u l l e e r r q q u u ' ' à à b b a a s s s s e e v v i i t t e e s s s s e e e e t t
l l e e m m o o i i n n s s l l o o n n g g t t e e m m p p s s p p o o s s s s i i b b l l e e . .
L L o o r r s s q q u u ' ' o o n n f f a a i i t t m m a a r r c c h h e e a a r r r r i i è è r r e e e e n n
e e a a u u p p e e u u p p r r o o f f o o n n d d e e , , t t o o u u j j o o u u r r s s s s ' ' a a s s - -
s s u u r r e e r r q q u u ' ' i i l l n n ' ' y y a a a a u u c c u u n n o o b b j j e e t t , , a a u u - -
c c u u n n o o b b s s t t a a c c l l e e n n i i a a u u c c u u n n e e p p e e r r s s o o n n n n e e
d d e e r r r r i i è è r r e e l l ' ' e e m m b b a a r r c c a a t t i i o o n n . .
En marche arrière, tourner le guidon
dans le sens opposé à la direction que
l'on veut prendre.
simultanément,
la