Iniinstructions D'alignement Pompe-Entraîneur; Alignement Angulaire Pour Correction Verticale - ITT Goulds Pumps 3296 EZMAG Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien

a) placer un indicateur (P) de manière que sa tige soit en contact avec la périphérie du demi-
accouplement (Y) du groupe moteur.
Cet indicateur sert à mesurer le décalage parallèle ;
b) placer l'autre indicateur (A) de manière que sa tige soit en contact avec l'extrémité intérieu-
re du demi-accouplement du groupe moteur.
Cet indicateur sert à mesurer le décalage angulaire.
P
Y
Figure 15: Fixation du comparateur à cadran
2. Faire tourner le demi-accouplement (X) de la pompe pour vérifier que les comparateurs sont
bien en contact avec le demi-accouplement (Y) du groupe moteur, mais sans sauter.
3. Ajuster les comparateurs si nécessaire.
4.3.5 InIInstructions d'alignement pompe-entraîneur

4.3.5.1 Alignement angulaire pour correction verticale

Avant d'entreprendre cette opération, vérifier que les comparateurs à cadran sont correctement fixés
pour la mesure.
1. Régler le zéro du comparateur d'alignement angulaire sur la position médiane haute (midi) du
demi-accouplement (Y).
2. Amener le comparateur sur la position médiane basse (6 heures).
3. Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur
indiquée est...
Négative
Positive
Shims
Figure 16: Vue en plan d'un alignement vertical incorrect
4. Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
Model 3296 EZMAG Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
A
X
Alors ...
Les demi-accouplements sont plus écartés en haut qu'en bas. Effectuer l'une
des opérations suivantes :
• ajouter des cales sous les pieds du groupe moteur côté arbre ;
• retirer des cales sous les pieds du groupe moteur côté opposé.
Les demi-accouplements sont plus écartés en bas qu'en haut. Effectuer l'une
des opérations suivantes :
• retirer des cales sous les pieds du groupe moteur côté arbre ;
• ajouter des cales sous les pieds du groupe moteur côté opposé.
X Y
4.3 Alignement de la pompe et du groupe moteur
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