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––– PHASE 8 –––
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automatisa-
tion afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut également être utilisé comme vérification périodique des dispo-
sitifs qui composent l'automatisme.
L'essai et la mise en service de l'automatisme doivent être effectués
par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir
les essais prévus en fonction des risques présents et vérifier le res-
pect de ce qui est prévu par les lois, les normes et les réglementa-
tions ; en particulier toutes les conditions requises par la norme EN
12445 qui établit les méthodes d'essai pour la vérification des auto-
matismes de portails.
8.1 - ESSAI
01. Vérifier rigoureusement le respect des instructions et des avertis-
sements fournis dans la PHASE 1.
02. En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio, effectuer des essais de fer-
meture et d'ouverture du portail et vérifier que le comportement des
vantaux correspond à ce qui est prévu. Il convient d'effectuer diffé-
rentes manœuvres pour contrôler le bon coulissement du portail et
détecter les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la
présence de points de frottement particuliers.
03. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords sensibles,
etc.). En particulier, à chaque fois qu'un dispositif intervient, la LED
« ECSBus » sur la logique de commande effectue un clignotement plus
long qui confirme qu'elle reconnaît l'événement.
04. Pour le contrôle des photocellules et en particulier pour contrôler qu'il
n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un cylindre
(fig. 26) d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe
optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre
les deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en pas-
sant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa ; pour finir, vérifier
que cela provoque dans la logique l'action prévue, par exemple : dans
la manœuvre de fermeture, vérifier que cette action provoque l'inver-
sion du mouvement.
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05. Effectuer la mesure de la force d'impact conformément à ce qui est
prévu par la norme EN 12445 et éventuellement, si le contrôle de la
« force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduc-
tion de la force d'impact, essayer et trouver le réglage qui donne les
meilleurs résultats.
ESSAI ET MISE EN SERVICE
8.2 - MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d'essai
ont été effectuées avec résultat positif. La mise en service partielle ou
dans des situations « provisoires » n'est pas autorisée.
01. Réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra comprendre
au moins : le dessin d'ensemble (par exemple fig. 1), le schéma des
connexions électriques (par exemple fig. 5), l'analyse des risques et les
solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous
les dispositifs utilisés (utiliser l'annexe 1).« Déclaration CE de conformité
des composants de WS2S » ;
02. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les données
suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du constructeur (res-
ponsable de la « mise en service »), numéro de série, année de con -
struction et marque CE ;
03. Fixer de manière permanente sur le portail, l'étiquette présente dans
l'emballage concernant les opérations de débrayage et blocage
manuel de l'opérateur.
04. Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la déclaration de
conformité (utiliser l'annexe 2) ;
05. Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la notice d'utilisa-
tion ; on aussi peut utiliser dans ce but en guise d'exemple l'annexe 3
« notice d'utilisation » (chapitre 11.3) ;
06. Réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le plan de mainte-
nance qui réunit les prescriptions pour la maintenance de tous les dis-
positifs de l'automatisme ;
07. Avant de mettre l'automatisme en service, informer de manière adé-
quate le propriétaire sur les risques résiduels.
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