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avant par défaut, ou même endommager
le système de traction intégrale. Le
système de traction intégrale peut
toutefois tolérer toute combinaison de
pneus neufs et usagés dont les dimensions
d'origine sont identiques. Par exemple, le
système de traction intégrale tolère
l'utilisation de 3 pneus aux sculptures
usagées et d'un pneu aux sculptures
neuves, s'ils ont les mêmes dimensions à
l'origine.
Comment les véhicules utilitaires
diffèrent des autres véhicules
Les camionnettes et les véhicules
tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule
peut être plus élevé pour permettre la
conduite sur des terrains accidentés sans
risque de s'enliser ou d'endommager des
composants du soubassement.
Ces différences, qui rendent votre véhicule
plus polyvalent qu'un véhicule classique,
peuvent aussi rendre sa maniabilité très
différente de celle d'un véhicule de
tourisme classique.
Il est important de toujours garder la
maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations
de terrain peuvent provoquer de vives
réactions de la direction, tenez toujours le
volant par le pourtour. Ne tenez pas le
volant par ses branches.
Conduisez prudemment pour éviter les
dommages causés par des obstacles
dissimulés, comme les grosses roches ou
les souches.
Vous devriez connaître le relief du secteur
où vous vous rendez (en étudiant des
cartes détaillées au besoin) avant de vous
y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant
le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable
que les quatre roues touchent le sol et
qu'elles tournent sans patiner ni déraper.
Police Interceptor (TUB) Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 03/2016, First Printing
Transmission intégrale
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Conduite dans des conditions
particulières avec une traction
intégrale
Les véhicules à traction intégrale sont
adaptés pour la conduite sur le sable, dans
la neige, dans la boue et sur route
accidentée. Ils présentent des
caractéristiques différentes des véhicules
conventionnels, tant en conduite sur route
qu'en conduite hors route.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse autant que
possible. L'utilisation de la gamme basse
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
En conditions rigoureuses, le climatiseur
pourrait s'arrêter puis redémarrer plusieurs
fois pour éviter de surchauffer le moteur.
Principes de base en conditions
particulières
•
Conduisez plus lentement en cas de
forts vents latéraux car ces vents
peuvent compromettre la maniabilité
du véhicule.
•
Faites preuve d'une grande prudence
lorsque vous conduisez sur une route
rendue glissante par du sable, de l'eau,
du gravier, de la neige ou de la glace.
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