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Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
Mise en marche du moteur
Afin que le coupe-circuit d'allumage n'entre
pas en action, il faut qu'une des conditions
suivantes soit remplie :
La boîte de vitesses doit être au point
mort.
Une vitesse doit être engagée, le levier
d'embrayage actionné et la béquille
latérale relevée.
Se référer à la page 3-23 pour plus de
détails.
1. Tourner la clé sur "
que le coupe-circuit du moteur est ré-
glé sur la position "
Le témoin d'alerte de panne du mo-
teur
devrait
5
quelques secondes, puis s'éteindre.
ATTENTION : Si le témoin d'alerte
ne s'éteint pas, faire contrôler son
circuit électrique par un conces-
sionnaire Yamaha.
Le témoin d'alerte du système ABS
doit s'allumer lorsque le contacteur à
clé est tourné à la position "ON", et
s'éteindre lorsque la vitesse atteint ou
dépasse 10 km/h (6 mi/h).
ATTENTION
Si le témoin d'alerte du système ABS ne
s'allume pas et s'éteint comme expliqué
ci-dessus, se reporter à la page 3-2 et ef-
fectuer le contrôle du circuit du témoin
d'alerte.
2. Mettre la boîte de vitesses au point
mort. Le témoin de point mort devrait
s'allumer. Dans le cas contraire, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
3. Appuyer sur le contacteur du démar-
reur pour mettre le moteur en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur du démarreur,
puis attendre quelques secondes
avant de faire un nouvel essai.
FAU67610
" et s'assurer
".
s'allumer
pendant
[FCAT1121]
FCA17682
Chaque essai de mise en marche doit
être aussi court que possible afin
d'économiser l'énergie de la batterie.
Ne pas actionner le démarreur pen-
dant plus de 10 secondes d'affilée.
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
5-2
FCA11043
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