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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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Lire attentivement ce manuel afin de se fa-
miliariser avec toutes les commandes. Si
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l'explication d'une commande ou d'une
fonction pose un problème, consulter un
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concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
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Une mauvaise connaissance des com-
mandes peut entraîner une perte de
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contrôle, qui pourrait se traduire par un
accident et des blessures.
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FAU15952
N.B.
Ce modèle est équipé de :
un capteur de sécurité de chute per-
mettant de couper le moteur en cas
d'un renversement. Dans ce cas, tour-
FWA10272
ner la clé sur "OFF", puis sur "ON". Si
le contact n'est pas coupé au préa-
lable, le moteur se lance mais ne se
met pas en marche lors de l'actionne-
ment de la pédale de kick.
un système d'arrêt automatique du
moteur. Le moteur se coupe automati-
quement après avoir tourné au ralenti
pendant 20 minutes. Si le moteur se
coupe, appuyer sur la pédale de kick
pour le remettre en marche.
FAU59360
Mise en marche du moteur
Afin que le coupe-circuit d'allumage n'entre
pas en action, il faut qu'une des conditions
suivantes soit remplie :
1. Tourner la clé sur "ON", puis placer le
ATTENTION
Si le témoin d'alerte ne s'allume pas
lorsque la clé de contact est tournée sur
"ON" ou s'il ne s'éteint pas par la suite,
se reporter à la page 3-2 et effectuer le
contrôle de son circuit.
2. Mettre la boîte de vitesses au point
5-1
La boîte de vitesses doit être au point
mort.
Une vitesse doit être engagée, le levier
d'embrayage actionné et la béquille la-
térale relevée.
Se référer à la page 3-13 pour plus de
détails.
coupe-circuit du moteur sur "
Le témoin d'alerte du niveau de carbu-
rant ainsi que le témoin d'alerte de
panne moteur doivent s'allumer pen-
dant
quelques
secondes,
s'éteindre.
mort. Le témoin de point mort devrait
s'allumer. Dans le cas contraire, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
FAU59530
".
puis
FCA16712
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